德夯峽谷下的苗寨，苗人在此世代棲居。

滄海桑田，超級(jí)景觀

德夯，苗語的意思是“美麗的峽谷”。它是這顆行星最激烈的力量——板塊碰撞的結(jié)果。大自然用曲線劃開山脈，在短短15公里的地質(zhì)大斷裂中，將奇峰、峽谷、瀑布、溶洞融于一體。正是這一力量將峒河峽谷群從云貴高原邊緣切割出來，德夯峽谷、龍洞河峽谷和牛角河峽谷3條巨大峽谷，以及30余條中小峽谷組成的峽谷帶，可稱為世界上最密集的巖溶高原脈網(wǎng)狀峽谷群。

領(lǐng)略峒河峽谷群最好的地方是德夯大峽谷。巖柱群高低錯(cuò)落，形態(tài)各異，尤其是清晨，峽谷煙雨迷蒙，云霧縹緲，巖柱懸浮半空，儼然微縮的張家界峰林。山勢(shì)高峻，峽谷深切，加上雨量充沛，在巖溶臺(tái)地的邊緣和峽谷兩側(cè)崖壁，發(fā)育著落差200多米的瀑布。

流紗瀑布。

如此清絕的景色，萬億年前卻是一片古海。

時(shí)間拉回五億年前的寒武紀(jì)。彼時(shí)的揚(yáng)子地臺(tái)還是一片溫暖的淺海，三葉蟲與古腕足類生物在海底繁衍生息，它們的遺骸與碳酸鹽沉積物層層堆積，最終形成厚達(dá)千米的石灰?guī)r與白云巖。這些富含鈣質(zhì)的巖層，為后來峽谷的巖溶地貌埋下伏筆。

時(shí)間推進(jìn)至兩億多年前的中生代，地球的脈搏驟然加速。印度板塊與歐亞板塊的劇烈碰撞，掀起了一場(chǎng)波瀾壯闊的造山運(yùn)動(dòng)。云貴高原東緣在板塊擠壓下持續(xù)抬升，德夯所在的武陵山區(qū)從海底躍升為海拔千米的高原臺(tái)地。地殼深處的矮寨斷層等斷裂帶隨之活動(dòng)，將完整的高原切割出峽谷的雛形。巖層中密布的垂直節(jié)理，如同被巨斧劈開的裂縫，為后期流水侵蝕鋪就了天然通道。

進(jìn)入新生代，第四紀(jì)冰川的進(jìn)退為峽谷注入新的活力。冰川消融后，古峒河與玉泉溪等水系裹挾著融水，沿著斷裂帶瘋狂下切。流水以萬年為尺度，在石灰?guī)r上雕刻出深達(dá)600米的V形峽谷，谷底寬度僅1.5~3.5公里，形成“地縫式”奇觀。雨水與地下水則通過溶蝕作用，塑造出流紗瀑布的216米銀練，峽谷溶洞群的幽暗迷宮，以及碳酸鹽巖石林的嶙峋姿態(tài)。

天問臺(tái)的孤峰絕壁，就是其差異風(fēng)化中形成的絕景。傳說它是屈原《天問》詩篇中所描繪的求索天地之問的神秘之地。孤峰在億萬年的風(fēng)雨侵蝕下，獨(dú)立于世，四周峭壁如削，仿佛是天地間的一座燈塔，激發(fā)著人們探索未知的勇氣，成就了一段歌與夢(mèng)的顛倒迷離。

云端奇跡，超級(jí)工程

當(dāng)自然偉力完成主體雕琢，人類開始在這部史詩中書寫自己的篇章。

1936年，湘川公路的13道“之”字形急彎在絕壁上誕生，以“公路奇觀”詮釋著戰(zhàn)火年代征服天塹的勇氣。

 “矮寨坡，山連山，一十三道彎，彎彎都是鬼門關(guān)”。當(dāng)抗日烽火燃遍華夏，湘川公路成為連接大后方的陸路動(dòng)脈。

兩千湘西漢子以鐵錘鋼釬叩擊絕壁，在近乎垂直的440米高差間，鑿出6公里“之”字形盤山公路。沒有機(jī)械助力，民工們腰系麻繩懸空作業(yè)，用血肉之軀扛起26段重疊路面，甚至以360度螺旋展線完成“中國立交第一橋”的創(chuàng)舉。這條險(xiǎn)道，最終在7個(gè)月內(nèi)貫通，讓戰(zhàn)略物資得以穿越“公路奇觀”輸往前線。

矮寨公路奇觀，在崖壁上蜿蜒而上。

新世紀(jì)的車流讓盤山公路不堪重負(fù)，工程師們將目光投向德夯大峽谷355米高空。一座大橋?qū)�橫跨天塹，它就是被譽(yù)為“云端穿行的奇跡”的矮寨大橋。

面對(duì)“無橋墩跨越千米峽谷”的質(zhì)疑，建設(shè)者首創(chuàng)四項(xiàng)世界第一：1176米的跨度榮登世界懸索橋之首。首創(chuàng)塔梁分離式設(shè)計(jì)，兩座橋塔立于峽谷兩側(cè)山巔，鋼桁梁懸空飛架，徹底擺脫傳統(tǒng)橋墩束縛。采用“軌索滑移法”，用臨時(shí)纜索將鋼梁“滑移”拼接，避免峽谷中搭建腳手架的風(fēng)險(xiǎn)。全球首次將碳纖維用于懸索橋預(yù)應(yīng)力筋材，強(qiáng)度比鋼索高5倍，重量?jī)H1/4。

峽谷上空的矮寨大橋，奇觀上的奇觀。彭德忠 攝

云霧彌漫的峽谷中，工人們像蜘蛛人般在400米高空編織主纜，用2210根鋼絞線組成的兩條“鎖鏈”托起15萬噸橋體。建設(shè)者需應(yīng)對(duì)峽谷橫風(fēng)（最大風(fēng)速34.9m/s）、濃霧（年均霧日180天）、巖層破碎（橋塔錨碇嵌入百米深基巖）等難題。鋼桁梁吊裝時(shí)，工人需在400米高空徒手調(diào)整誤差不超過5毫米的螺栓。當(dāng)2012年大橋貫通，長沙至重慶車程從16小時(shí)縮至8小時(shí)，鋼桁梁與苗嶺晨曦同輝的畫面，成為橋梁史上的絕筆。現(xiàn)代與傳統(tǒng)的完美融合，在大橋合龍的一瞬間達(dá)到奇妙的共振，讓人贊嘆苗疆的雄奇。

煙火人間，愛情史詩

峽谷之上是工程奇跡，峽谷之下是煙火人間。

世代生活在峽谷間的苗人將生活過成了詩。

苗人利用地形，臨崖而居，用木材搭建出讓人賞心悅目的生活空間。徜徉在峽谷下的村落，從巖溶臺(tái)地的邊緣起，依靠地勢(shì)，逐漸上升。苗人獨(dú)具匠心的干欄式建筑，非常從容地克服了陡峭的山居環(huán)境，利用大挑、吊腳等一系列建筑技巧，將木質(zhì)房屋建設(shè)得堅(jiān)固而且寬敞。高高飛起的檐角，架空的閣樓，具有優(yōu)秀的透氣性，能夠在濕潤的山谷氣候中保持四季干燥，讓房屋內(nèi)的生活舒適而溫馨。

苗家阿妹

如果在人間4月踏入吉斗苗寨，野桃樹在晨霧中綻開第一簇粉白，寨子便成了浮在云端的桃花源。這座棲于巖溶臺(tái)地上的苗寨，石板路被春雨洗得發(fā)亮，老嫗背著竹簍蹚過溪水，簍里新采的蕨菜還沾著露珠。寨口的水田倒映著青峰，男人赤腳踩進(jìn)冰涼的水中翻田，泥浪翻滾間，驚起幾只白鷺掠過開滿桐花的山崖。誰家灶臺(tái)飄出酸魚的味道，混著柴火氣息漫過層層梯田。

二十里外的德夯苗寨則喧鬧一些。玉泉溪畔的油菜花鋪到崖底，穿銀飾的苗家姑娘響起一串串歡聲笑語。寨中唯一的平地上，紅色的寨旗獵獵作響，姑娘們坐在陰涼處，用絲線繡著苗畫，她們清雋的臉龐燦若桃花，交談之中又透著潑辣。邊做苗繡邊唱起了山歌，雋永的愛意與清澈眼眸讓人又回到沈從文筆下的那個(gè)湘西。

這就是德夯大峽谷的魅力，硬核的外表下是一顆柔軟的心，現(xiàn)在它以億萬年玄武巖山崖為天幕，以傳統(tǒng)苗寨樓體為舞臺(tái)，將苗家的愛情搬上舞臺(tái)，營造出一個(gè)似劇非劇、似演非演、似宴非宴、似寨非寨的沉浸式體驗(yàn)大劇——《德夯幻境》。

當(dāng)真摯的愛情與德夯峽谷五億年巖層相遇，會(huì)碰撞出怎樣的火花？那必將是最原汁原味的湘西，每一道巖縫都生長著癡情，每一滴瀑布都?jí)嬄涑墒吩姟６�在億萬年的峽谷面前，我們每個(gè)人的愛情都將年輕如初遇。