湖南建工集團(tuán)承建的港珠澳大橋管理區(qū)收費(fèi)站。圖/受訪者提供

從珠海出發(fā)，驅(qū)車(chē)數(shù)分鐘，駛上珠澳口岸人工島，最先映入眼簾的是港珠澳大橋珠海公路口岸，橋頭是一個(gè)現(xiàn)代化的收費(fèi)站，上有“港珠澳大橋”5個(gè)鮮紅的大字，大橋的這一門(mén)戶(hù)工程就是建筑湘軍——湖南建工集團(tuán)承建的。

無(wú)論是大橋使用的材料、施工設(shè)備，還是工程建造，都有湖南企業(yè)參與：大橋關(guān)鍵部位的橋梁鋼由湖南華菱鋼鐵股份有限公司提供；株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司提供減震防撞裝置；湖南建工集團(tuán)有限公司承建超過(guò)10萬(wàn)平方米的房建項(xiàng)目……

房建

大橋門(mén)戶(hù)和“神經(jīng)中樞”湖南建工承建

作為10家總承包建設(shè)單位之一，湖南建工集團(tuán)派1000多人參與建設(shè)，中標(biāo)承接港珠澳大橋主體工程房建工程CA01合同段，包括港珠澳大橋管理養(yǎng)護(hù)中心工區(qū)、大橋管理區(qū)、東人工島工區(qū)和西人工島工區(qū)建筑主體工程、裝修裝飾工程、夜景燈光工程、園林綠化工程等，其中需要進(jìn)行細(xì)部設(shè)計(jì)或深化的施工內(nèi)容達(dá)17個(gè)。

除了承建大橋門(mén)戶(hù)工程——橋頭收費(fèi)站，湖南建工集團(tuán)承建的大橋管理養(yǎng)護(hù)中心，被喻為港珠澳大橋“神經(jīng)中樞”，用地總面積55畝，總建筑面積約25000㎡，由監(jiān)控中心、綜合辦公樓、展覽中心、檔案中心及配套服務(wù)設(shè)施組成。港珠澳大橋管理局就在這里辦公�！拔掖�表港珠澳大橋管理局向奮戰(zhàn)在港珠澳大橋建設(shè)中的湖南建工人表示感謝，對(duì)湖南建工人的努力付出和工匠精神深感欽佩。”港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈說(shuō)。

橋梁

華菱貢獻(xiàn)鋼材，時(shí)代新材造“定海神針”

作為世界上最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁，港珠澳大橋僅主梁鋼板用量就達(dá)42萬(wàn)噸。這一“龍之骨骼”的誕生，華菱湘鋼貢獻(xiàn)了4萬(wàn)多噸橋梁鋼。

“2012年5月12日投標(biāo)，5月底收到中標(biāo)通知書(shū)，6月份開(kāi)始供第一批貨1200噸，最后一批在2015年4月份供完�！北M管已經(jīng)過(guò)去多年，作為當(dāng)時(shí)華菱湘鋼港珠澳大橋項(xiàng)目駐點(diǎn)責(zé)任人的席明亮，對(duì)湘鋼“保供”的具體時(shí)間點(diǎn)，記憶猶新。

除了湘鋼，華菱漣鋼有3000噸低合金橋梁鋼，用于港珠澳大橋的橋梁護(hù)欄矩形管制作；另外還提供了2萬(wàn)余噸的低合金結(jié)構(gòu)鋼，用于大橋施工中鋼管樁使用。

湖南另一家企業(yè)時(shí)代新材的系列產(chǎn)品，主要是為港珠澳大橋“保駕護(hù)航”，是大橋“超大高阻尼橡膠隔震支座”的國(guó)內(nèi)供貨商。這個(gè)世界上尺寸最大的橡膠隔震支座，長(zhǎng)1.77米、寬1.77米，設(shè)計(jì)使用壽命120年，能有效降低直接襲向建筑物的沖擊力，堪稱(chēng)大橋“定海神針”。

時(shí)代新材還為港珠澳大橋安裝了防船撞裝置。

設(shè)備

中聯(lián)三一等企業(yè)投入多臺(tái)設(shè)備助建

在大橋建設(shè)過(guò)程中，中聯(lián)重科將近70臺(tái)塔吊全程參與。“我們大、中型塔吊全程參與，場(chǎng)面非常壯觀�！弊鳛榇髽蚪ㄔO(shè)的親歷者，中聯(lián)重科珠海區(qū)域銷(xiāo)售經(jīng)理馮西林介紹。

湖南另一家工程機(jī)械企業(yè)三一重工股份有限公司，前后投入了60多臺(tái)設(shè)備助建。

湖南龍鳳機(jī)械制造有限公司的橋梁施工安裝車(chē)，進(jìn)場(chǎng)比較晚。2015年，龍鳳公司與施工單位對(duì)接，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的要求，設(shè)計(jì)制造了專(zhuān)用的施工安裝平臺(tái)車(chē)。