(到2017年底，位于河西的大王山旅游度假區(qū)的冰雪世界將建成。圖為冰雪世界規(guī)劃效果圖。資料圖片)

編者按

萬家麗快速路高架通車、地鐵1號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)雙線洞通，全新國(guó)產(chǎn)Jeep自由光長(zhǎng)沙下線……今年以來，一大批重點(diǎn)項(xiàng)目在長(zhǎng)沙落地生根或進(jìn)展順利，這些重大項(xiàng)目，無不凝聚著眾多建設(shè)者們的汗水和智慧。今起，本報(bào)推出“重大項(xiàng)目建設(shè)——指揮部的故事”欄目，以記者一線體驗(yàn)的形式，見證項(xiàng)目建設(shè)過程，挖掘鮮活的典型，講述重大項(xiàng)目建設(shè)背后的故事。

長(zhǎng)沙晚報(bào)記者 陳煥明 通訊員 肖最高

對(duì)于中建五局湘江歡樂城冰雪世界土建項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理周志強(qiáng)來說，現(xiàn)在他每天的工作第一個(gè)難處，就是要步行半個(gè)多小時(shí)，才能下到近百米的深坑底部，有時(shí)運(yùn)氣好能碰到一部順風(fēng)車，那也需要10多分鐘。人都這么難下去，更別說那些建筑所需物料了。9月30日，位于河西大王山的湘江歡樂城冰雪世界項(xiàng)目正式進(jìn)入主體施工階段，這座世界最大的室內(nèi)冰雪樂園正向我們款款走來。這座世界唯一懸浮于深坑之上的冰雪游樂項(xiàng)目建設(shè)有何特色？將面臨哪些施工難度？記者昨日來到該項(xiàng)目部一探究竟。

難度：

巨坑里建大樓，國(guó)內(nèi)無可借鑒實(shí)例

昔日寸草不生的大礦坑將“變身”為世界最大的室內(nèi)冰雪樂園�！耙�在百米深坑里建一棟大型建筑，四周都是懸崖峭壁，施工難度可想而知�！弊蛉�，站在因常年挖礦造成的廢棄水泥礦坑邊上，中建五局湘江歡樂城項(xiàng)目部副總工程師黃虎對(duì)記者說。

冰雪世界項(xiàng)目總建筑面積9.7萬平方米，總投資約20億元，由歡樂雪域及歡樂水寨兩部分組成。“這里地形地質(zhì)條件復(fù)雜，工程施工過程中需攻克各種技術(shù)難點(diǎn)，且在國(guó)內(nèi)無可借鑒實(shí)例�！秉S虎說。

“原本底部是數(shù)十米深的積水，我們光是將水抽干就花了幾個(gè)月�！秉S虎介紹，因巨坑并不是天然具備施工條件，所以他們必須先對(duì)坑壁進(jìn)行支護(hù)。為了保障施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，項(xiàng)目部特采用“輕擾動(dòng)”爆破方式，從裝藥密度、用藥量，到藥徑、藥包外殼等都進(jìn)行了嚴(yán)格控制。

自今年4月開始支護(hù)施工，到目前坑壁因爆破已產(chǎn)生土石方約20萬立方米，項(xiàng)目部將爆破產(chǎn)生的土石方一部分外運(yùn)，一部分坑內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、固化，形成下坑道路和材料堆場(chǎng)。

建筑：

就像在巨坑上蓋了個(gè)蓋子

這座世界唯一懸浮于深坑之上的冰雪游樂場(chǎng)未來將“長(zhǎng)”成什么樣子呢？黃虎介紹，湘江歡樂城冰雪世界下方是一個(gè)高60米總體量6萬立方米的混凝土坑底柱和剪力墻作為豎向支撐結(jié)構(gòu)，撐起一個(gè)巨大的混凝土梁結(jié)構(gòu)滑雪平臺(tái)，上面是高34米總重1.8萬噸的鋼結(jié)構(gòu)作為冰雪世界的主體建筑，屋頂上是露天的歡樂水寨。對(duì)于建筑的整體形象，黃虎說：“整個(gè)建筑就像在礦坑上蓋了個(gè)蓋子。因?yàn)榭拥酌娣e約2萬平方米，60米平臺(tái)2.8萬平方米，頂部3萬平方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去又像一朵‘喇叭花’綻放在巨坑之上�！�

“這一項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到施工，難度都非常大，為了保證施工進(jìn)度和安全，我們前前后后組織了20多次專家論證會(huì)�！秉S虎說，同時(shí)他們每天還要不下十次地與項(xiàng)目設(shè)計(jì)方、業(yè)主方等進(jìn)行溝通、聯(lián)系，商討施工過程中的細(xì)節(jié)問題。

施工：

面臨場(chǎng)地小、易積水等現(xiàn)實(shí)難題

記者隨后來到礦坑底部，這里正在進(jìn)行基礎(chǔ)開挖施工，現(xiàn)場(chǎng)近百名工人正辛勤忙碌著，項(xiàng)目經(jīng)理周志強(qiáng)就是其中一員。

周志強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在他們的施工過程面臨很多現(xiàn)實(shí)難題，首先就是礦坑底部場(chǎng)地狹小，不利于開展施工作業(yè)。而且因?yàn)檫M(jìn)出礦坑的道路路窄坡堵，給建筑物料的輸送造成很大難度�！耙话爿d重貨車最大行駛坡度為10度，而我們這里的坡度都在12度以上，這對(duì)駕駛員的駕駛技術(shù)要求很高�！敝苤緩�(qiáng)說。

因?yàn)槭强拥�，不僅要面臨各種地下泉水的涌入，還要應(yīng)對(duì)隨時(shí)到來的暴雨天氣造成的積水。周志強(qiáng)介紹，他們?cè)诘V坑四周安裝了20臺(tái)水泵，將這些積水源源不斷地排出去，“即使遇到50年一遇的大暴雨，我們也能保證在8小時(shí)以內(nèi)將水抽干�！�

另一個(gè)現(xiàn)實(shí)難題就是混凝土泵送，坑面至坑底落差近100米，混凝土泵送距離約達(dá)200米，若采用一次泵送的方法會(huì)導(dǎo)致堵管、爆管和混凝土離析等故障的發(fā)生，具體怎么解決這一難題，項(xiàng)目部正在組織專家進(jìn)行論證。

“像冰雪世界這樣的項(xiàng)目，頭銜有那么多世界之最、世界第一，也許一輩子都只能經(jīng)歷一次吧。”周志強(qiáng)說，雖然施工面臨很多困難，他還是把它當(dāng)成一次寶貴的經(jīng)歷，他也十分期待能看到這里建成后人流如織的樣子，“到時(shí)候我就告訴大家，這可是我們中建五局建的�！�