說起考駕照那是又哭又笑的一段經(jīng)歷�。⌒【幙捡{照的時候有種花錢找罵的感覺。記憶深刻的一句話就是：方向盤打死��！打死不會�。�！腦袋跟個核桃似的！！眼睛瞪個桃子似的！！

每每這個時候我是憋著好大一股洪荒之力，不敢回口，也沒法不學��！

然而，現(xiàn)在去學車不用再擔心教練給臉色了！可以選擇“先學后付、計時收費”模式！他教得不好？你隨時能換另一個教練。他向你“要煙要水要紅包”？你可以直接拒付培訓費。

 精彩內(nèi)容 

今年10月1日起，由交通運輸部、工商總局制定的《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同（示范文本）》正式實施，“駕校試點先培訓后付費”成為重點推進的民生實事之一。

如今，我省已有17家駕校率先實現(xiàn)了“先培訓后付費”模式，你知道嗎?

學駕人一次性支付：“道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識”、“安全文明駕駛常識”理論知識培訓費與教材費、建立檔案材料費等。

先學后付：每次完成駕駛操作技能培訓后，按預約時段學時價格支付培訓費用。不同時段的學時單價詳見本合同附件。

在合同附件《機動車駕駛培訓費用構成明細表》中，收費項目被分成5大類，分別是相關服務費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。其中，后三項收費又細分為普通時段、高峰時段和假節(jié)日時段三類，分別標明學時單價。

學駕人每次駕駛操作技能培訓結束后，應當場向培訓機構支付本次培訓費用。當次支付費用經(jīng)培訓機構確認后，學駕人方可預約下一次培訓。

新的示范合同明確規(guī)定，培訓過程中，學駕人若發(fā)現(xiàn)培訓機構提供的教練車未經(jīng)檢測合格、教練員和管理人員減少培訓項目及減少學時、偽造或篡改培訓數(shù)據(jù)、向?qū)W駕人索取及收受財物或牟取其他利益等問題，有權要求培訓機構予以糾正，并可拒付相應時段的培訓費用。

另外，學駕人發(fā)現(xiàn)培訓機構未在交通運輸管理部門許可核定的訓練場地或未在公安機關交通管理部門指定的路線、時間提供培訓服務的，有權要求培訓機構予以糾正，并可拒付相應時段的培訓費用。

根據(jù)2016年長沙市駕培工作調(diào)度會議，預計年內(nèi)有60%的駕校要進行這樣的改革。

一位駕校負責人坦言，“先學后付”比“一次性付款”要貴是必然的，但貴多少呢，則根據(jù)學時長短和學車時間不同各有區(qū)別，“估計上漲幅度在幾百元左右�！�

以長沙一家較大規(guī)模駕校為例，全包“一對二”教學學車收費約5400元，“一對一”教學學車收費近6000元。采用“先學后付”模式，價格有所變化。

同時，不少駕校也擔心有些學員因為自身原因無法完成培訓，而后期不付費導致駕校的資源無故消耗，所以希望出臺相應的實施細則來約束雙方。