從今年4月開始，長沙不少駕駛員向交警部門反饋，瀟湘大道福元路大橋路口在早高峰時十分擁堵，車輛排隊甚至一路排到了福元路大橋上。長沙交警指揮中心信號調(diào)優(yōu)專班從五月份開始，展開了對這個路口的優(yōu)化。

那么，瀟湘大道福元路大橋路口的信號燈優(yōu)化，到底是如何來進(jìn)行的呢？

隨后，記者來到了長沙市公安局交警智慧監(jiān)管中心，長沙市城區(qū)所有的信號燈配時設(shè)計，也都在這里來完成。

方案：

首先將周一早高峰的兩個小時，根據(jù)流量細(xì)分為四個時段，采用三套方案進(jìn)行運行。

七點四十五到八點半是車流量最集中的時段，采用的是八號方案，對這個東進(jìn)口分兩次放行。

因為如果是一次長時間的放行的話，可能會造成下車車輛跟不上，造成信號燈配時浪費的情況。

第一次放行時長是43秒，等待30秒紅燈之后，進(jìn)入第二次放行39秒，兩次放行共82秒。

加快紅綠燈切換節(jié)奏

及時消化等燈車流

下一步繼續(xù)優(yōu)化

增加左轉(zhuǎn)車道壓縮直行車道

通過加快綠燈放行節(jié)奏、縮短紅燈時間，從而讓通行至此的車流來一批放一批。從六月一號正式實施調(diào)整以來，擁堵現(xiàn)象得到有效緩解。

今年以來，長沙交警對城區(qū)1300多個路口信號燈，完成路口信號調(diào)優(yōu)2462次，提升車行效率。

長沙市交警支隊指揮中心民警 劉�。�東進(jìn)口現(xiàn)在總共是七股車道，根據(jù)目前流量特征，左轉(zhuǎn)三股車道是不能滿足市民通行需要的，同時在最外側(cè)的車道有部分車輛左轉(zhuǎn)變道的行為，會對其他車輛造成通行影響，會有事故隱患存在。所以下一步，我們會根據(jù)當(dāng)前車流量的特征，將左轉(zhuǎn)彎車道增加，另外將直行車道數(shù)量進(jìn)行壓縮。

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今年完成信號調(diào)優(yōu)2462次

干線行程時間平均減少25.7%

歡迎群眾及時反饋建議

提醒駕駛員遵法行駛

目前，長沙城區(qū)共有1300多個信號燈路口，長沙交警指揮中心信號調(diào)優(yōu)專班制定不同場景下全市整體信號控制策略，根據(jù)市民需求建議、巡邏反饋，今年以來共完成路口信號調(diào)優(yōu)2462次，重點擁堵路口“一點一策”深度優(yōu)化6個，優(yōu)化后干線的行程時間平均減少25.7%。