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汽車(chē)專(zhuān)家汪英來(lái)點(diǎn)評(píng)

上汽大眾作為上汽集團(tuán)利潤(rùn)最高的合資品牌之一，其提高利潤(rùn)的手法一直處于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先水平。

上汽大眾從新POLO減配車(chē)尾防撞鋼梁開(kāi)始，減配之路一發(fā)而不可收。在新POLO減配車(chē)尾防撞鋼梁之后，上汽大眾甚至在官網(wǎng)發(fā)表聲明，為自己減配辯解。試問(wèn)上汽大眾：車(chē)價(jià)高于大眾新POLO、新桑塔納的車(chē)型，為何配備了車(chē)尾防撞鋼梁？

除了上汽大眾新POLO減配車(chē)尾防撞鋼梁，上汽大眾新桑塔納同樣至今減配車(chē)尾鋼梁。

不僅僅車(chē)尾防撞鋼梁減配，上汽大眾新POLO還采用和3萬(wàn)元面包車(chē)相同的T級(jí)輪胎，同樣，上汽大眾新桑塔納也采用低成本的T級(jí)輪胎。

節(jié)目中大家所見(jiàn)大眾新帕薩特采用的隔音棉，就是來(lái)源于服裝廠的廢料。目前，上汽大眾大部分車(chē)型采用服裝廠廢料隔音棉。