安全隱患一：

冬天，四個車輪胎壓同時降低，簡易胎壓監(jiān)測不會報警。

安全隱患二：

夏天，四個車輪胎壓同時升高，簡易胎壓監(jiān)測不會報警。

安全隱患三：

輪胎漏氣，行駛幾公里才報警。

安全隱患四：

車輛靜止狀態(tài)下，輪胎漏氣，簡易胎壓監(jiān)測系統(tǒng)同樣不會報警。

奔馳、寶馬、奧迪銷往歐洲和美國的版本，采用高成本的數(shù)字胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

奔馳、寶馬、奧迪銷往中國的版本，不管是原裝進口車，還是國內(nèi)生產(chǎn)的車，都減配為低成本的簡易胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

數(shù)字胎壓監(jiān)測系統(tǒng)相比簡易胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，成本高300元左右。我們了解到，奔馳、寶馬、奧迪三個品牌在國內(nèi)一年銷量在180萬輛左右，把數(shù)字胎壓監(jiān)測系統(tǒng)減配為簡易胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，一年可以增加利潤5.4億左右。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的減配，一方面給奔馳、寶馬、奧迪帶來了巨額利潤，另一方面，簡易胎壓監(jiān)測系統(tǒng)由于不報警，或者延遲報警，在極端事故中，消費者付出的可能是鮮血和生命的代價。

我們從國內(nèi)剛剛實施的《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》看到，采用數(shù)字胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和簡易胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都是允許的，而且簡易胎壓監(jiān)測系統(tǒng)允許15分鐘內(nèi)報警。

美國法規(guī)規(guī)定：輪胎胎壓異常，車輛必須在2分鐘內(nèi)報警，正因為美國法規(guī)這個規(guī)定，汽車廠家被迫在銷往美國的車型上配備數(shù)字胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

國內(nèi)采用數(shù)字胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的汽車企業(yè)，思想覺悟高。

由于法規(guī)標準低，目前，國內(nèi)汽車行業(yè)只有極少數(shù)車型全系標配數(shù)字胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，它們分別是：日產(chǎn)新樓蘭、日產(chǎn)全新天籟、別克昂科威、別克君越、別克君威、別克威朗、別克全新英朗、吉普大指揮官、吉普自由光、奔騰T77。

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