寧波杭州灣跨海大橋示意圖

2003年6月8日，隆隆機聲劃破杭州灣南岸的寂靜，繼世界最大的水利樞紐三峽工程下閘蓄水之后，世界上最長的跨海大橋———寧波杭州灣跨海大橋破土動工。浙江民營資本大量投入，占大橋建設(shè)資本金的50％，為國家級大項目提供了一個嶄新樣本。
杭州灣跨海大橋北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，雙向六車道，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年以上，是目前世界上已建和在建中最長的跨海大橋。預(yù)計2008年竣工的寧波杭州灣跨海大橋，總投資118億元，35％的資金作為資本金，其余的70億元已全部向銀行貸款。在資本金中，寧波和嘉興共同出資組建寧波杭州灣大橋投資開發(fā)有限公司，國有股份占50％。其余50％的資本金，全部屬于民營資本，共有17家民營企業(yè)參與。杭州宋城集團占17．3％，成為僅次于國有的第二大股東。
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跨海長橋不會影響錢江潮涌
奔涌了千百年、“壯觀天下無”的錢江潮將不會因為世界第一跨海長橋的建設(shè)而受到影響。
杭州灣跨海大橋的工程建設(shè)總指揮王勇告訴記者：針對是否會影響錢江潮的顧慮，兩年前，浙江省水利水電河口海岸研究設(shè)計院研究人員在杭州灣觀測水流和潮汐，繪制了細致的杭州灣海底地形圖，并據(jù)此制造了杭州灣動床模型，運用先進設(shè)備，模擬直觀海潮。研究發(fā)現(xiàn)，錢江潮在高陽山一帶起潮，離大橋上游尚有30多公里，因此，大橋不會截斷聞名于世的奇觀錢江潮。
盡管全長36公里的杭州灣大橋?qū)⑾蚝５状蛉?000多根樁，這多少會造成水流速度的減緩，但影響甚微。根據(jù)計算，大橋?qū)Τ彼�高度的影響大約在0—20厘米之間，這個高度相比錢江潮9米多高的潮頭來說幾乎可忽略不計。