蒸汽火車

        　蒸汽火車在中國(guó)有百余年歷史。
　　從1843年魏源在《列國(guó)圖志》中告訴中國(guó)人世界有了這項(xiàng)發(fā)明開(kāi)始到20世紀(jì)30年代，中國(guó)成為世界著名的“萬(wàn)國(guó)機(jī)車展覽會(huì)”。一方面火車在中國(guó)發(fā)展的歷嘉陽(yáng)小火車史正好是一部帝國(guó)主義侵略瓜分中國(guó)的歷史，但在另一面，它也記載了先進(jìn)文明對(duì)于專制、獨(dú)裁以及腐朽和愚民文化的懲罰。
　　1865年，英國(guó)人帶來(lái)了他們的蒸汽火車，在北京宣武門外鋪設(shè)了長(zhǎng)500米的中國(guó)土地上第一條鐵路，但是這個(gè)龐大的怪物把當(dāng)?shù)鼐用駠槈牧�，慈禧太后下令拆除�?876年，英國(guó)人又在上海吳淞到江灣修建了第二條鐵路，這或許是中國(guó)歷史上真正運(yùn)行的第一條鐵路，因?yàn)檐埶懒艘粋�(gè)人，老佛爺再次下令，用大筆銀兩從英國(guó)人手中把它贖回，然后拆除。
　　1949年中國(guó)終于擺脫戰(zhàn)爭(zhēng)重獲安寧，那些曾經(jīng)的敵人被趕走了。但歷史也再一次讓我們和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)隔開(kāi)，帶著民族的雄心和自信，我們進(jìn)入了自力更生的年代。
　　1952年底，山東四方機(jī)車車輛廠生產(chǎn)出了第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)蒸汽機(jī)車——解放型2121號(hào)。這臺(tái)按日本“天皇型”仿制的機(jī)車一時(shí)成為了國(guó)家的驕傲。同一年，日本宣布停止生產(chǎn)蒸汽機(jī)車，稍后，美國(guó)和蘇聯(lián)也分別在1953年和1957年宣布不再生產(chǎn)蒸汽機(jī)車，他們已經(jīng)在1952年時(shí)就進(jìn)入了內(nèi)燃機(jī)時(shí)代。
　　盡管在20世紀(jì)30年代，世界上就已經(jīng)有了100多種型號(hào)的蒸汽火車，但在隨后的日子里，最好的蒸汽火車都是由中國(guó)人生產(chǎn)出來(lái)的。我們可以列舉出它們的名字：“解放號(hào)”、“反帝號(hào)”、“和平號(hào)”、“反修號(hào)”以及之后的“躍進(jìn)號(hào)”和“前進(jìn)號(hào)”。根據(jù)這些新改良的機(jī)車型號(hào)，可以推測(cè)出產(chǎn)生它們的年代。
　　到1988年中國(guó)停止蒸汽機(jī)車的生產(chǎn)為止，我們一共造出了9698臺(tái)蒸汽機(jī)車，最好的機(jī)車已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。