連續(xù)2天我們重點關注了長沙多個樓盤噪音超標的問題，在報道播出后，“百姓說話欄目”微信公眾號已經(jīng)接到了上千位觀眾的留言。今天上午，記者再次趕到萬里時代、綠地之窗、恒大國際廣場三個樓盤，實地進行調(diào)查。

記者采訪報道視頻（一）

業(yè)主狀告開發(fā)商 要求采取降噪措施

      在京港澳高速長沙黎托段的兩側，分布著綠地之窗、萬里時代、恒大國際、明昇壹城等高層住宅，由于高速公路的下沉段就在自家陽臺下面，距離高速公路最近的萬里時代樓盤，成了噪音超標最嚴重的區(qū)域。

       長沙綠地之窗業(yè)主告訴記者：“在京珠高速沿線，前面一點是萬里時代，萬里時代前面、我們的右手邊是星光名座，再往前一點是恒大國際、恒大綠洲，恒大前面就是明昇壹城，我們這沿線都緊挨京珠高速，都受到了噪音的影響。”

        在萬里時代2號棟2503房陽臺，記者實測到的噪音分貝值都在70以上，如果有貨車鳴笛經(jīng)過，噪音可攀升到80分貝以上。

        按照國家表示，夜間的《聲環(huán)境質(zhì)量標準》為55分貝，超過55分貝就屬噪音超標，檢測結果顯示，4個檢測點，夜間噪音值均超過了60分貝。

       今天中午，業(yè)主在恒大國際廣場樓頂實測到的噪音在67分貝左右。而在綠地之窗，緊挨高速公路的住戶家，噪音分貝值飆升到了80以上。

       在與開發(fā)商協(xié)商無果后，去年年底，綠地之窗的業(yè)主已將開發(fā)商告上了法庭。

       長沙綠地之窗業(yè)主說，“我們是找開發(fā)商買的房子，所以我們就只找開發(fā)商，所謂的隔音屏、隔音措施沒有任何動靜后，去年11月份的時候，我們向法院提起了起訴。”

記者采訪報道視頻（二）

花費百萬元購置房產(chǎn) 噪音超標無法入住

項目施工方解釋稱 改造時樓盤還未開工建設

        針對萬里時代、綠地之窗、恒大國際廣場等小區(qū)業(yè)主反映的噪音問題，省環(huán)保廳專門發(fā)函，要求項目施工方進行處理，今天，長沙武廣新城開發(fā)公司解釋稱，由于下沉改造時，這些樓盤還沒有開始建設，沒有納入聲環(huán)境敏感地帶，因此沒有采取隔音措施。

      長沙萬里時代小區(qū)業(yè)主說道：“考慮到交通方便，這里有個南雅，小孩在這邊讀書，去高鐵去機場都很方便，開發(fā)商當時賣房子的時候就說可以全封閉，沒有噪音，可以解決這個問題。我花八九千塊錢一個平方，總價100多萬元買了這個房子。”

       今年春節(jié)過后，這位來自貴州的女業(yè)主，花9000元每平米的價格買了萬里時代的房產(chǎn)，結果發(fā)現(xiàn)，開發(fā)商承諾的“沒有噪音”，其實是一廂情愿。對于業(yè)主的投訴，萬里時代樓盤的開發(fā)商稱，他們也很委屈。

       由于開發(fā)商與施工方互相推諉，業(yè)主維權陷入困局。帶著省環(huán)保廳的批復文件，今天上午，萬里時代、綠地之窗、恒大國際樓盤的業(yè)主代表，找到了長沙武廣新城開發(fā)建設公司交涉。

       武廣新城開發(fā)公司負責人表示，高速公路下沉式改造工程2009年報批、2012年開工建設，當時，萬里時代、綠地之窗等樓盤都沒有動工。

         長沙武廣新城開發(fā)公司范先生表示：“像萬里時代、綠地之窗、明昇壹城、星光名座都沒有實施，當時做環(huán)境調(diào)查評估也好，還是有項目的先后順序，當時這幾個樓盤所處的地方，因為不是聲環(huán)境敏感地帶，沒有要求做特殊處理。”

記者采訪報道視頻（三）

武廣新城公司回應稱 啟動綠化防護林降噪

                 對于如何解決噪音的問題，長沙武廣新城開發(fā)公司相關負責人告訴記者，他們將按省環(huán)保廳和長沙市環(huán)保局的要求，在高速公路兩側設置綠化隔離帶，用來隔音降噪，如果噪音問題還是沒有得到解決，他們將向主管部門進行匯報。

       但是，業(yè)主卻對此提出了質(zhì)疑，長沙萬里時代小區(qū)業(yè)主表示，“車子在里面走，你在上面栽再多的樹，聲音往上走，你怎么能擋住聲音呢？效果沒有嘛！”

       “你們確定這個方案，做防護林綠化帶隔聲，它能不能達到這個效果？”另外一位業(yè)主也問道。

       對于業(yè)主的質(zhì)疑，武廣新城開發(fā)公司負責人卻沒有正面回應。

         在雙方的協(xié)商溝通過程中，業(yè)主提出了“全封閉”的建議，對此，武廣新城開發(fā)公司表示，如果噪音問題仍未解決，他們將向主管部門進行匯報。

         長沙武廣新城開發(fā)公司范先生表示，“我們現(xiàn)在也找了設計單位，相關單位在研究這個問題，因為講實在的，全封閉對你們是最合適的，這個項目從一開始可能就存在一點弊端，我全封閉可能就是隧道了，隧道里面的通風，當初我們是沒考慮的，那樣的話，整個高速公路就沒法用了。” （湖南都市-百姓說話欄目記者報道）

         有關此事的進展，我們還將繼續(xù)調(diào)查，并將市民的相關訴求，提交給政府職能部門。