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長(zhǎng)沙軌道集團(tuán)前段時(shí)間發(fā)布的《長(zhǎng)沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾意見(jiàn)征詢(xún)》中，涉及了一些線(xiàn)路建設(shè)的規(guī)劃調(diào)整，包括：
1號(hào)線(xiàn)北延二期工程
6號(hào)線(xiàn)東延段工程
4號(hào)線(xiàn)北延工程
7號(hào)線(xiàn)一期工程
來(lái)看看
你關(guān)注的項(xiàng)目有望調(diào)整嗎？
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此次擬進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的線(xiàn)路
此次第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整共包含4個(gè)項(xiàng)目，線(xiàn)路總長(zhǎng)由121.29公里擬調(diào)整為131.84公里。分別為1號(hào)線(xiàn)北延二期工程、6號(hào)線(xiàn)東延段工程、4號(hào)線(xiàn)北延工程、7號(hào)線(xiàn)一期工程，最終以國(guó)家發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn)。
自金盆丘站(原彩霞路站)至丁字鎮(zhèn)站，主要沿芙蓉北路敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)約4.63公里，設(shè)站2座，采用高架敷設(shè)方式
自黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站(原西航站區(qū)站)至黃花機(jī)場(chǎng)東站，線(xiàn)路長(zhǎng)約4.22公里，設(shè)站1座，采用地下敷設(shè)方式
自罐子嶺站(原普瑞大道站)至白馬巷站，主要沿金星北路和雷鋒大道敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)約15.26公里，設(shè)站9座，采用地下敷設(shè)方式，設(shè)望城停車(chē)場(chǎng)一座
自云塘站至汽車(chē)東站，主要沿韶山路和遠(yuǎn)大路敷設(shè)，線(xiàn)路長(zhǎng)度約22.3公里，設(shè)站21座，采用地下敷設(shè)方式，設(shè)南三環(huán)車(chē)輛段一座
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軌道交通建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響大致分為兩個(gè)方面：
一是對(duì)城市生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響；
二是對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域噪聲、振動(dòng)、電磁、水等環(huán)境要素的影響。
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軌道交通建設(shè)規(guī)劃階段與項(xiàng)目實(shí)施階段的環(huán)境影響主要因子基本相同。
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城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃涉及區(qū)域廣、方案和環(huán)境影響具有較大的不確定性，使其對(duì)城市生態(tài)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和相關(guān)環(huán)境要素的影響呈宏觀特性，影響范圍和程度難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。
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軌道交通建設(shè)項(xiàng)目因方案確定、受影響的敏感點(diǎn)和環(huán)境具體明確，其對(duì)環(huán)境的影響可以較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，并可據(jù)此提出具體明確的環(huán)保措施。
除了規(guī)劃的擬調(diào)整
目前建設(shè)的線(xiàn)路
也有新的動(dòng)態(tài)進(jìn)展
地鐵7號(hào)線(xiàn)動(dòng)態(tài)
5月1日晚上11時(shí)18分，長(zhǎng)沙市軌道交通7號(hào)線(xiàn)3標(biāo)雨花亭站順利完成二期交通疏解倒邊工作。
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雨花亭站位于韶山中路與新建西路交叉口，為7號(hào)線(xiàn)最大最長(zhǎng)的車(chē)站。
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沿韶山中路南北地下敷設(shè)，為地下兩層單柱雙跨島式站臺(tái)車(chē)站。
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車(chē)站外包長(zhǎng)度526m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬21.1m，主體基坑開(kāi)挖深度為17.3-18.9m，設(shè)4個(gè)出入口、3組風(fēng)亭。
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此次交通疏解圍擋占道面積11350㎡。
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倒邊任務(wù)完成標(biāo)志著該站將開(kāi)啟圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工全面加速階段。
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①東西兩側(cè)遍布商務(wù)建筑、居民住宅樓、學(xué)校、醫(yī)院等。
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②人流密集、交通流量非常大，要重點(diǎn)考慮群眾安全。
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③地下管線(xiàn)眾多、錯(cuò)綜復(fù)雜。
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- 長(zhǎng)沙汽車(chē)南站
0731-85630505
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