山語城小區(qū)位于長沙芙蓉北路和北二環(huán)的夾角處，由于兩條路都是主干道平時車流量很大。記者也在北二環(huán)沿線對路面噪音進行了測試，平均分貝數(shù)在75分貝以上。如果有大型車輛通過，瞬間噪聲可以超過80分貝。
記者從長沙市城管局了解到，山語城附近屬于秀峰立交區(qū)域，其中部分連接北二環(huán)和芙蓉北路的匝道已經(jīng)在安裝直立式的聲屏障。記者注意到，在秀峰立交北往西方向的匝道上，已經(jīng)有部分區(qū)域完成了聲屏障的安裝，那么這些聲屏障有沒有起到防止噪聲的作用呢？
通過現(xiàn)場測試記者發(fā)現(xiàn)，通過聲屏障的作用，記者在山語城小區(qū)戶外測到的噪聲降到了60分貝以下，比路面噪音下降了約20分貝。如果這一線的聲屏障全部安裝完成后，可以起到更好的隔音效果。記者從長沙市城管局了解到，經(jīng)過多輪實地勘察和規(guī)劃調(diào)整，目前長沙城區(qū)第三批聲屏障的安裝已經(jīng)全面進入施工階段，此次安裝的聲屏障主要集中在長沙二環(huán)線沿線以及部分城市橋梁、高架周邊。
長沙天下一家嘉園小區(qū)位于東二環(huán)的楊家山附近，由于靠近人民路和東二環(huán)這樣的主干道，居民平時也飽受噪音困擾。記者在現(xiàn)場看到，楊家山立交橋橋身側(cè)面已經(jīng)打上了不少的鋼釬，這些鋼釬都是為安裝聲屏障基座。記者從長沙市城管局了解到，這里的聲屏障將在年底前安裝到位。
長沙城區(qū)第三批聲屏障的安裝區(qū)域包括開福大道瀏陽河大橋、長益立交橋、秀峰立交橋、北二環(huán)植基路跨線橋、長沙大道跨沙灣路高架橋、四方坪立交橋、馬家沖跨線橋、新中路立交橋、桐梓坡高架橋、楊家山立交橋和團結(jié)路立交橋。在之前，長沙已經(jīng)完成了兩輪聲屏障的安裝工作。這三批安裝工作主要針對城區(qū)已經(jīng)建成的橋梁、高架以及跨線橋。
長沙橋隧事務(wù)中心 工作人員：我們會對高架橋、交通主干道以及居民區(qū)密集地區(qū)，看噪音對居民生活有哪些影響。
城管部門表示，由于現(xiàn)在安裝聲屏障的橋梁均為已經(jīng)建成的橋梁。這些橋梁在設(shè)計之初并未考慮聲屏障的安裝。因此現(xiàn)在在上面加裝聲屏障，需要綜合考慮橋梁的承載力以及風(fēng)阻系數(shù)等因素，在確保橋梁安全的前提下盡量減少噪音污染。因此目前安裝的聲屏障基本都是重量較輕風(fēng)阻系數(shù)較小的直立式聲屏障。預(yù)計此次施工將于今年年底前完成。 
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