自1、3、4、5號線LCD陸續(xù)更換為新版風(fēng)格后,很多人一直關(guān)心2、6號線LCD是否會隨之更換。這不,6號線終于上新了。
近日,6號線部分列車的車門上方LCD屏幕樣式已經(jīng)進(jìn)行更換,進(jìn)行了風(fēng)格的微調(diào),并且千呼萬喚始出來,加入日期等多個(gè)元素。
由于作者現(xiàn)在不在長沙,這里截取了B站UP主@Fenc在這里 的視頻截圖,以及其評論區(qū)內(nèi)網(wǎng)友@Dynamita 的圖片,謹(jǐn)表感謝。直接上圖→再放一些原版LCD圖片(MetroStar自攝)→MetroStar(公眾號:AkaPomelo)認(rèn)為,新版LCD主要有以下變化:一是取消了“6號線 Line 6”方框背景的漸變;二是將下一站、終點(diǎn)站與“6號線 Line 6”方框融合為藍(lán)色背景,并壓縮空格;三是將壓縮出來的空格,用以放置新加入的星期、日期、時(shí)間;四是6號線三座車站新增副站名,此次也得以體現(xiàn)。
總體來說,新LCD在大多數(shù)元素上沿襲了原LCD,整體風(fēng)格保持了一致性和易讀性。而日期、時(shí)間等元素的加入,則進(jìn)一步便利乘客。但是在微調(diào)藍(lán)色頂欄之后,整體的美觀度似乎有一丟丟下降。此外,新版LCD還有些bug:加入副站名之后的前后站線路,似乎有出現(xiàn)被屏幕擋住的情況;磁浮快線未更名為S2線。另外,新加入的日期、時(shí)間等疑似采用其他字體,與整體風(fēng)格不統(tǒng)一。(下圖源自B站@Fenc在這里)對于此現(xiàn)象,網(wǎng)友@Fenc在這里 同穗城公司進(jìn)行溝通后,得到了如下回應(yīng),大家認(rèn)為這個(gè)回應(yīng)合理嗎?近兩個(gè)月來,1、3、4、5號線及6號線先后更換LCD,其中1、3、4、5號線的LCD風(fēng)格比較統(tǒng)一,并且學(xué)習(xí)其他城市加入了到站剩余時(shí)間、到達(dá)站平面圖等。(下方三張圖為MetroStar拍攝,轉(zhuǎn)載請注明出處)
此次6號線更換LCD后,除S2線外的6條地鐵線路,僅開通最早的2號線尚未更換LCD風(fēng)格。目前2號線的列車可以說分為兩種,一種是老車,另一種是更老的車。后者于2014年2號線開通時(shí)啟用,采用點(diǎn)陣屏幕;前者則更新一些,采用與其他線路車輛一樣的LCD屏幕。LCD樣式如下(以下兩張圖為MetroStar拍攝,然而微信把畫質(zhì)壓太糊了;圖3內(nèi)部分元素(如城際鐵路換乘標(biāo)識)已經(jīng)更換)那么2號線的LCD樣式會不會更換?近日,長沙市軌道交通集團(tuán)在紅網(wǎng)《問政湖南》中做出了回應(yīng)。“長沙地鐵前期根據(jù)交通運(yùn)輸部最新技術(shù)規(guī)范要求及市民乘客意見建議,對1、3、4、5號線列車動態(tài)地圖顯示界面進(jìn)行了統(tǒng)一優(yōu)化調(diào)整。因2號線為長沙開通最早的地鐵線路,列車乘客信息系統(tǒng)動態(tài)地圖子供應(yīng)商現(xiàn)無法進(jìn)行技術(shù)升級,需待車輛大修時(shí)再實(shí)施該項(xiàng)優(yōu)化舉措。”
MetroStar預(yù)計(jì),在明年2號線西延二期(昨天我們剛好推送了2號線西延二期最新進(jìn)展,點(diǎn)此查看)開通前后,長軌將購入新車供2號線使用,屆時(shí)新車有大概率采用與1、3、4、5號線風(fēng)格一致的LCD樣式;老車也得以有機(jī)會回廠大修、升級新版LCD。至于還在用點(diǎn)陣屏的“老古董”們將何去何從,還得到時(shí)候再觀察了。
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