1月7日上午10時(shí)，銀星路（黃橋大道—雷鋒大道）道路工程連接線主干道路正式通車。

長沙銀星路（黃橋大道—雷鋒大道）道路工程連接線主干道通車。

銀星路（黃橋大道－雷鋒大道）道路工程連接線項(xiàng)目總長約2.4千米，起于三環(huán)線以東（順接長益復(fù)線觀音巖互通收費(fèi)站），止于雷鋒大道。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)為城市主干道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬46米，主道雙向6車道，輔道雙向4車道，設(shè)計(jì)速度60千米每小時(shí)。

銀星路（黃橋大道－雷鋒大道）道路工程連接線正式通車。

項(xiàng)目主要工程有橋梁1座，框架橋1座，四連拱隧道1座，其中項(xiàng)目內(nèi)觀音巖隧道長約498米，采用國內(nèi)首創(chuàng)四連拱隧道開挖方式，填補(bǔ)了國內(nèi)四聯(lián)拱隧道建設(shè)空白，隧道開挖跨度達(dá)63米，創(chuàng)國內(nèi)隧道開挖跨度最高紀(jì)錄。

銀星路（黃橋大道－雷鋒大道）道路工程實(shí)景圖。

銀星路—長益復(fù)線連接線通車后，從銀星路、雷鋒大道上長常北線高速僅需約2分鐘，形成一條湖南省內(nèi)湘西片區(qū)連接長株潭的新通道，將極大優(yōu)化城市交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

同日，長常北線高速長沙段觀音巖收費(fèi)站開通，長沙主城區(qū)“西大門”新增一高速出入口，長沙與湘西北地區(qū)的通行時(shí)間將進(jìn)一步節(jié)省。

6進(jìn)12出的觀音巖收費(fèi)站。

2024年底，長常北線高速全線拉通，加上如今觀音巖收費(fèi)站的開通，長沙與湘西北地區(qū)的聯(lián)系將更加緊密、便捷。觀音巖主線收費(fèi)站位于望城經(jīng)開區(qū)，設(shè)置車道數(shù)為6進(jìn)12出共18條車道，其中ETC車道3進(jìn)5出，ETC/人工混合車道2進(jìn)2出，是湘西北地區(qū)進(jìn)出長沙城區(qū)的重要出入口，開通后可有效緩解長沙西等周邊高速收費(fèi)站通行壓力。

長常北線高速分長沙段、益陽段、常德段，長沙至益陽段于2020年8月31日通車運(yùn)營，益陽至常德段于2024年12月26日通車運(yùn)營，雙向6車道，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為120千米。長常北線高速與長張高速從地理位置來看基本處于平行，相互間可實(shí)現(xiàn)迅速換線，形成了長沙與湘西北片區(qū)的“雙向十車道”的通行能力，為車主更快出行提升了通道容量。