長沙的向女士怎么也沒想到，花費25.8萬元購買的蔚來EC6，竟成了她焦慮的源頭。

5月8日喜提新車，短短44天內(nèi)，這輛車卻有18天在維修中心度過。而問題的核心，是頻繁亮起的SOS報警燈。

故障反復(fù)，修不好的“救命燈”

*   5月26日，車輛首次出現(xiàn)SOS報警故障，蔚來檢查后更換了“集成式GPS天線等總成模塊”。

*   6月14日，同樣的問題再次出現(xiàn)，報警燈持續(xù)閃爍。向女士發(fā)現(xiàn)，APP上的預(yù)檢報告和維修結(jié)果這次卻遲遲沒有更新。

*   更讓她擔憂的是，蔚來官方無法承諾該故障不會再次發(fā)生。

安全焦慮：宣傳與現(xiàn)實的反差

向女士向記者展示了蔚來APP推送的“蔚來世界模型”宣傳片，其中重點介紹了主動安全系統(tǒng)——在檢測到駕駛員異常時，車輛能主動靠邊并通過SOS呼救。這正是她最大的憂慮所在。

“SOS為什么要設(shè)置？它就是一項重要的安全功能。但現(xiàn)在這項功能，沒有辦法保證我的人身安全。小概率事件不等于沒有概率，萬一真的出現(xiàn)小概率的撞擊或溺水，我沒有辦法通過它自救�！� ——向女士的擔憂

退車遇阻，三包政策適用性存疑

向女士認為，作為主動安全的“最后一環(huán)”，SOS模塊屬于“嚴重安全性能”范疇。依據(jù)汽車三包政策，同一嚴重安全性能故障經(jīng)兩次修理仍未排除，消費者有權(quán)退換車。

然而，當她提出“若再發(fā)生就退車”的要求時，蔚來未能給出保證。長沙蔚來全功能服務(wù)中心趙店長面對詢問時表示：“我們會記錄下來，不是我不想說，確實我沒這個權(quán)利說�！睂τ赟OS模塊在車輛安全系統(tǒng)中的權(quán)重等問題，趙店長僅稱已記錄，將在**48小時內(nèi)由官方回復(fù)**。

律師解讀：維權(quán)需滿足明確條件

湖南金州律師事務(wù)所洪鶴心律師指出，依據(jù)現(xiàn)行三包規(guī)定，向女士的情況目前恐難滿足退車條件：

1.  核心部件退換：如動力電池、驅(qū)動電機等直接影響行駛安全的部件，維修兩次未解決可退換。

2.  普通故障退換：同一問題維修超4次，或累計維修時間超35天。

3.  證據(jù)留存：消費者需詳細記錄故障時間、狀態(tài)，并留存報修憑證。

洪律師特別提醒：“智能駕駛目前僅處于輔助階段，不能完全代替人類駕駛。消費者需理性看待廠商宣傳，明確輔助駕駛的定位�！�

截至發(fā)稿，蔚來官方尚未就SOS模塊的權(quán)屬界定及向女士的具體訴求作出正式回應(yīng)。新車為何頻繁報警？安全功能如何保障？我們將持續(xù)關(guān)注蔚來的48小時答復(fù)。