人民路（經(jīng)開區(qū)段）是長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內(nèi)的一條東西向道路，西起東四線，東至中軸路，道路全長約4000米。沿城市綠帶布置自行車專用道，具有自行車專用路權，可以供騎車者進入自然景觀良好、以休閑功能為主的綠色開敞空間，滿足市民交通、休閑、健身的功能需求。

騰飛路位于望城大澤湖社區(qū)，南接金星路，北接旺旺東路，全長約5公里，雙向8車道，路側(cè)設計雙向自行車道和步行道，該項目在初步設計審批時就要求人行道和自行車道采用不同顏色的瀝青進行區(qū)分，并巧妙利用路燈進行隔離。

望城區(qū)老舊社區(qū)提質(zhì)改造過程中結合自行車織網(wǎng)建設，將自行車道與步行道連通進社區(qū)，有效解決了老舊街道及社區(qū)無法實施自行車道建設的困難，從根本上極大方便了社區(qū)居民的出行。

天心區(qū)自行車慢行系統(tǒng)示范線建設項目是區(qū)重點工程，該項目共分三段：新姚中路段（新韶西路—黑石鋪路）、黑石鋪路段（書香路—新姚中路）及新姚南路-時代陽光大道段（新姚中路—天心區(qū)與雨花區(qū)交界處）。建設內(nèi)容主要包括：人行道破除、瀝青砼攤鋪、彩色瀝青專用保護劑噴涂、交通設施、路燈亮化等工程。

建設單位通過對長沙市內(nèi)各區(qū)已建自行車道工程的實施效果的了解及相關廠家的考察，根據(jù)現(xiàn)場情況對設計方案進行了合理的優(yōu)化，將部分非機動車道通過噴涂滲透型彩色瀝青專用保護劑明確路權作為自行車道，并確保自行車道連續(xù)、貫通。

洪山路自行車道改造范圍：西起濱河南路，東至水墨丹青，長約1606米；此外，東環(huán)線在洪山路北側(cè)的輔道也納入本次改造范圍，長度約412米�，F(xiàn)狀人行道板樣式多樣、破損面積較多，本次改造將破除現(xiàn)狀人行道板后重新加鋪。由于本次道路提質(zhì)改造路側(cè)石加高約8cm,人行道標高整體抬高8cm，結構形式：原基層（打孔處理）+8cm水泥砼+3cm厚中粗砂調(diào)平層+5cm厚面板磚（福建青麻石板+燒結磚組合形式）。

新建自行車道結構形式：新建5cm厚彩色透水水泥砼+新建11cm厚C15透水水泥砼（打孔處理）+新建（或原狀）15cm厚級配碎石。

岳麓區(qū)自行車道示范線建設項目麓山南路北接楓林路，南達西二環(huán)，全長約5公里。麓山南路沿線分布著中南大學、湖南大學、湖南師范大學三所高校，之前道路交通功能混雜，機非混行，交通環(huán)境亟待改善。為減少機動車交通量，利于校園出行，本次道路改造應以人為本，重新分配路權，將稀缺道路資源路權分配向人行、自行車、公交傾斜。

隨著區(qū)域的發(fā)展，道路人流、車流將逐步增加，結合現(xiàn)已長成喬木的位置（若采用機、非共板部分樹池將會進入車行道范圍，使側(cè)石不連續(xù)，影響道路整體美觀及非機動車道的路權使用），本次設計由原有機非共板斷面形式改造為人非共板，原雙向四車道改造為單向三車道（允許公交車和高校內(nèi)部車反向通行），將人、非之間并通過不同顏色及材質(zhì)的路面結構材料進行路權區(qū)分。

星沙大道綠道于今年初開工建設，分兩個標段實施，全長4.2公里，雙向8車道，路幅寬度80余米，綠化帶寬度38.6米。建設通過拉通城市綠道，為市民提供通暢的自行車道，新增綠道約8公里；大膽創(chuàng)新，開辟出更多節(jié)點景觀，并在節(jié)點景觀設置活動空間、直飲水等，新增涼塘路節(jié)點等5個街心轉(zhuǎn)角公園；同時調(diào)整植物配置形式，達到統(tǒng)一、舒朗的效果，沿線栽植的新品種安吉拉月季，花期長達9個月，盛花期間道路將成為花的海洋；規(guī)劃自行車驛站18處，給騎行人帶來方便；建立公交港灣，打造智慧公交系統(tǒng)等。