“今天早上我坐公交車來上班時，發(fā)現(xiàn)一個細節(jié)問題需要改進，提出來請大家討論。”今天，長沙市交通運輸局舉行的局務會上，長沙市政協(xié)副主席、市交通運輸局局長劉明理提出一個問題。

　　劉明理發(fā)現(xiàn)的細節(jié)問題是什么呢？原來，當天早上他在站臺等公交車時，正好有一名盲人也在等車。按規(guī)范，公交車到達某一個站點時，要通過車內和車外的喇叭同時進行播報，但是，這輛公交車因為喇叭失靈，這名盲人眼睛看不見，又聽不到報站聲，求助乘客，才上了自己要乘坐的公交車。

　　“事情看起來小，實際上不小，我們要盡快整改。”劉明理的提議得到了大家的一致贊同。

　　長沙市每天乘坐公交車、地鐵等公共交通工具出行的市民約有230萬人次，一線司乘服務人員近3萬人。開展黨的群眾路線教育實踐活動以來，長沙市交通運輸局認識到，必須牢牢抓住公交出行這個“牛鼻子”，讓群眾公交出行更便捷舒適。

　　為了讓黨員干部服務群眾、服務基層更有針對性，該局出臺規(guī)定：每一名機關黨員干部，每周至少一次乘坐公共交通工具上下班，每個月至少抽出一天時間到基層一線體驗，傾聽民意。該局黨委書記胡岳龍深有感觸地說，自己跟班調研一天，深切感受到一線司乘人員起早摸黑、就餐就在車上吃盒飯、上廁所都要一路小跑的緊張與辛苦。

　　今年來，該局機關歸類整理后收集到的意見建議共171條，針對群眾反映較集中的新建小區(qū)出行難、夜間出行不便等問題，提高城市公交覆蓋范圍，填補公交空白點60余處，并開通6條城市夜間公交線路。今年來，全市日平均公交出行分擔率達到了33.67%，比去年提升了3個百分點，新增近20萬市民每天選擇公交出行。