整理/瀟湘晨報記者周帙恒

　　12月24日，在市委經(jīng)濟工作會議上，市委副書記、市長胡衡華提出，“通過優(yōu)化線路、降低票價、開辟BRT專用通道等措施，吸引市民更多選擇公交出行，減少私家車出行頻次，提升道路暢通能力�！�

　　這并非長沙市委市政府對“降低公交車票價”的首次表述。事實上，去年8月12日，新任長沙市委書記僅3個多月的易煉紅，就立馬著手調(diào)研與民眾息息相關(guān)的公交工作。他坐上了126路公交車，聽到了市民反映“票價太高”的問題，當(dāng)即要求市交通部門負(fù)責(zé)人積極回應(yīng)群眾關(guān)切，盡快拿出降價方案，讓公交服務(wù)回歸公益屬性。

　　8天后，相關(guān)部門迅速反應(yīng)。2013年8月20日起，長沙全程達(dá)到3元票價的公交線路進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，從此之后，長沙不存在3元/人次的公交線路票價。公交票價與全國其他城市相比，處于居中水平。

　　2014年3月，在全國“兩會”期間，長沙市市長胡衡華也提出“必須堅持‘公交優(yōu)先’的宗旨，在決策和執(zhí)行過程中堅持‘公交先行’理念，讓公交真正回歸公益�！�

　　[民調(diào)]

　　超7成網(wǎng)友認(rèn)為長沙公交票價貴了

　　長沙擬降低公交車票價，你怎么看？為此瀟湘晨報網(wǎng)做了一個網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，截止到24日晚8點，近500位市民參與投票。調(diào)查結(jié)果顯示，75.38%的市民認(rèn)為目前長沙的公交車票價貴（空調(diào)車2元，非空調(diào)車1元，刷卡7折），22.08%的市民則表示刷卡有7折優(yōu)惠，不算貴，只有2.54%的市民認(rèn)為目前的長沙公交車票價還說不上貴。

　　如果公交車調(diào)整價格，多少錢合適？84.77%的市民認(rèn)為1元，2.28%的人選擇維持現(xiàn)有的價格標(biāo)準(zhǔn)。68.02%的市民表示，他們在出門時都會刷卡乘車，7折優(yōu)惠對他們來說很有用而且很有必要。而23.35%的市民認(rèn)為，7折的優(yōu)惠太低了，希望折扣能更多點。

　　35.79%的市民表示，每個月公交開支在100-200元之間，開支在50-100元之間的市民占到26.14%，還有17.51%的市民每個月要花200-350元，另外，5.23%的市民則花費更多，每個月在350元以上。

　　[探訪]

　　市民：2塊錢的公交票價有點貴

　　12月24日，在赤崗沖公交卡充值點的大廳里，三個辦理業(yè)務(wù)的窗口前都排著隊。

　　“2塊錢的公交票價太貴了，以前還有一塊錢的公交車，現(xiàn)在基本上去哪里都是兩塊。”在麓谷工業(yè)園上班的羅女士對瀟湘晨報記者稱。羅女士這次給公交卡充了200元現(xiàn)金，她稱200塊錢的公交卡其實根本用不了一個月。羅女士表示，由于工作的原因，她每個月平均花費在公交上的費用是300元左右，占到了她月收入的10%。

　　“沒辦法，單位和家里遠(yuǎn)，每天都需要坐公交或坐地鐵，中間還需要換乘�！绷_女士認(rèn)為長沙的公交車票價高了。

　　按照2013年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，長沙市市民的平均月薪為3161元，如果一個月的公交費用是300元的話，會占到市民平均月收入的9.49%。

　　[網(wǎng)友聲音]

　　建議長沙公交推出月票年票

　　網(wǎng)友“.袋鼠先生”：建議長沙公交能推出月票、年票、定向票等組合定價，供市場不同需求選擇，每月公交花費要能控制在100元以內(nèi)，最好能逐漸免費，讓買不起車的弱勢群體有成長空間。

　　網(wǎng)友“Defier_hewj”：我覺得目前的票價，價格杠桿已經(jīng)不足以吸引市民了，應(yīng)該多開辟公交專用車道，在交通擁堵的時候真正實現(xiàn)公交優(yōu)先，私車靠邊，才能打動市民選擇公交出行。

　　網(wǎng)友“風(fēng)雨中”：公交票價不過河1塊，過河2塊比較合適，現(xiàn)在公交票價都是2塊，對工薪階層來說還是偏貴。