5月6日上午，長沙市鄉(xiāng)村振興局正式掛牌成立。這標志著在湖南省會長沙，鄉(xiāng)村振興按下了加速鍵。

鄉(xiāng)村振興，交通先行。

同日，在雷鋒故鄉(xiāng)望城，隨著區(qū)委書記付旭明宣布“望城區(qū)‘村村通’公交線路全面開通！”，最后一批14臺嶄新的公交車陸續(xù)駛?cè)刖欧宕�、大龍村、龍�(zhí)拼宓?0個行政村，望城區(qū)全區(qū)實現(xiàn)“村村通公交”，真正把老百姓“出門水泥路，抬腳上公交”的夢想變成了現(xiàn)實。

▲望城區(qū)“村村通”公交開通儀式。

此次望城區(qū)全面實現(xiàn)“村村通公交”，不僅打通了群眾出行的“最后一公里”，更是疏通了鄉(xiāng)村振興的毛細血管。

抬腳上公交 進城兩元錢

5月6日下午2點30分，望城區(qū)“村村通”公交線路發(fā)車儀式在茶亭公交首末站舉行。吃完中飯，茶亭鎮(zhèn)譚家園村下大屋組75歲的吳伯平和幾位老鄰居便約著來到了現(xiàn)場早早等候，爭當(dāng)?shù)谝慌�體驗乘客。

▲望城區(qū)委書記付旭明（前排左一）乘坐鄉(xiāng)村公交。

“以前去長沙城里，要走三四公里路去丁字灣搭班車，到汽車北站，早些年車費是五六元，后來慢慢漲到12元、18元、20元，早了晚了還怕趕不上車，節(jié)假日又擠不上車�！眳遣�平說，現(xiàn)在屋門口坐公交車，15分鐘就可以到丁字灣，有老年證還不要車費。他的三個女兒都在長沙市區(qū)工作，公交開通后，提點自己種的蔬菜、自家的雞蛋去送給孩子們，也很方便了。

如今，長沙的村莊基本修建了柏油路，農(nóng)村的交通狀況已經(jīng)改善。然而，許多農(nóng)民想外出時仍有一些困難，主要是因為農(nóng)村地區(qū)缺乏公共交通。

雖然現(xiàn)在村里買小車的家庭已經(jīng)不少了，但是由于年輕人外出打工居多，家里還有不少的老人、婦女帶著孩子，有的可能不適合開車出行。過去，由于客源不足且分散，車輛運營成本高，村民出行多搭乘三輪車和面包車，不僅費用高，出行安全也得不到保障，部分地區(qū)農(nóng)村客運班線“開得通、留不住”。

望城區(qū)委副書記、代理區(qū)長孔令強表示，望城將老百姓的“急愁難盼”當(dāng)成頭等大事，“村村通公交”不僅有效解決廣大農(nóng)民群眾出行問題，還徹底打破城鄉(xiāng)“二元”結(jié)構(gòu)，促進產(chǎn)業(yè)、旅游融合發(fā)展，真正提升群眾的獲得感與幸福感。

據(jù)介紹，望城區(qū)74條通村公交線路均采取城鄉(xiāng)統(tǒng)一票價，與長沙市全面并軌，實行IC卡7折、學(xué)生卡半價、愛心卡免費等優(yōu)惠措施，票價比原客運班線票價整體下降60%至70%。

通村公交運營后，上車2元、出行方便，群眾贊不絕口。路暢了、車通了，進城務(wù)工和返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)雙向流通也加快了。一些村民在鎮(zhèn)上找到工作，每天乘車上下班，不少外出打工者也紛紛返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。

通一條公交 興一處產(chǎn)業(yè)

一條條平坦的鄉(xiāng)村公路，連著民心，也連著產(chǎn)業(yè)；一輛輛綠色電動公交車，搭著村民，也載著夢想，勾勒出一幅鄉(xiāng)村振興的美好畫卷。

登黑麋峰，賞茶亭花海，吃喬口荷蝦，游靖港古鎮(zhèn)，從現(xiàn)代都市“穿越”到盛世唐朝……這一切，在湖南省會最大、最年輕的望城區(qū)，一輛綠色公交就能帶您實現(xiàn)。

盤龍嶺村地處望城區(qū)喬口鎮(zhèn)，原是省定貧困村，當(dāng)時作為全村唯一進出通道的紅南公路道路狹窄，會車和日常出行非常不方便。2019年，為推進荷里喬江等文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，望城區(qū)投入1800余萬元，將5公里紅南公路拓寬提質(zhì)。

W190路公交車經(jīng)過該村，全程13公里，設(shè)19個站點，終點站在喬口公交首末站。2020年9月28日，第一期通村公交如期開到盤龍嶺村村民家門口，大家紛紛表示：“以往去城里，要步行6里路到集鎮(zhèn)坐車，現(xiàn)在有了公交車，冬有暖氣，夏有空調(diào)，方便多了�！�

目前，望城區(qū)擁有1814臺新能源公交車，公交線路達79條，結(jié)合智慧城市建設(shè)打造智慧交通應(yīng)用場景，科學(xué)布置線網(wǎng)和調(diào)優(yōu)線路走向，全區(qū)公交線網(wǎng)有效接駁地鐵、城鐵，覆蓋“三園一區(qū)”、產(chǎn)業(yè)基地、旅游景區(qū)和紅色旅游基地，途經(jīng)全區(qū)45個“美麗屋場”，帶動了鄉(xiāng)村旅游、休閑農(nóng)業(yè)、民宿經(jīng)濟發(fā)展，使群眾的致富路子更寬了、更方便了。

“修一條路，要通一條線（公交），也要造一片景，更興一處產(chǎn)業(yè)�！蓖�城區(qū)交通運輸局黨組書記、局長譚磊表示，“村村通公交”不僅解決人民群眾出行問題，更促進了鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

不讓任何一個村（社區(qū)）掉隊

鋪下的是路，聯(lián)通的是車，通達的是富。

望城區(qū)是長沙市農(nóng)村區(qū)域占比面積最大的城區(qū)，相對其他五區(qū)，農(nóng)村人口眾多，城鄉(xiāng)公交事業(yè)起步較晚。為了全面解決農(nóng)民群眾公交出行問題，推動地方經(jīng)濟“跑起來”，望城區(qū)圍繞“村村通公交”進行專題調(diào)研，廣泛聽取公交公司等運營主體和鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、村民、學(xué)生、游客等消費主體意見建議，從線網(wǎng)布局、運力配置及農(nóng)村道路改造等方面著手，采取“大小結(jié)合”+政府補貼的運營模式，制定了“村村通公交”實施方案。

▲望城茶亭鎮(zhèn)村民乘坐公交。

2021年3月，望城區(qū)交通運輸局在“學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局”思想指導(dǎo)下，加大行政村通公交工作力度，成立工作專班，實行掛圖作戰(zhàn)，多方籌措資金1200余萬元，對農(nóng)村公交覆蓋線路大力改造，采取“一線一方案、一村一政策”，專門購置農(nóng)村小型新能源電動公交車14臺上線運營，決不讓任何一個行政村（社區(qū)）掉隊。

此次“村村通公交”民生實事工程，新增或調(diào)整W192、W193等線路7條，調(diào)整后公交覆蓋全區(qū)所有行政村（社區(qū)），形成以城市公交為主體，城鄉(xiāng)公交為補充，通村公交為延伸的無縫對接局面，解決了群眾出行難題。新開的茶亭-橋驛W197線路正是一條典型的鄉(xiāng)村旅游線路，該線路新建站臺14處、安全防護欄400米、標識標牌30，并對1.2公里路面提質(zhì)改造，公交穿過茶亭花海、九峰山等特色景區(qū)，極大的方便群眾和游客出行。

望城鄉(xiāng)村公路，風(fēng)景如畫。

公交進村，平時客流有限，如何持久？望城區(qū)采取中央補一點、省里拿一點、區(qū)里貼一點的辦法，每年年初將幾千萬元不等的區(qū)級公交補貼納入財政預(yù)算，確�！按宕逋ü�交”正常運營，真正實現(xiàn)望城農(nóng)村居民“出家門、上車門、進城門”的美好愿景。

村村通公交，不僅是城鄉(xiāng)地理空間上的對接，更是一種心理上的相通。城市和鄉(xiāng)村，公交一線牽，你中有我，我中有你，城和鄉(xiāng)，共建一個家，共下一盤棋，一定能迎來鄉(xiāng)村振興的嶄新局面。