（最后一片梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)）

（由中鐵七局打造的邵東新風(fēng)景---新婁邵線最長(zhǎng)橋梁邵東跨上瑞特大橋）

8月12日9點(diǎn)30分，由中鐵七局武漢公司婁邵項(xiàng)目部建設(shè)的婁邵線邵水河特大橋最后一片T梁勝利架設(shè)完成，在建設(shè)單位攻克無(wú)數(shù)重難節(jié)點(diǎn)后，婁邵擴(kuò)能改造迎來(lái)了具有里程碑意義的重要時(shí)刻：全線管段898孔T梁架設(shè)任務(wù)告捷，正線架梁全部完成。

婁邵鐵路橫跨邵陽(yáng)、邵東、雙峰、婁底四個(gè)縣市，正線全長(zhǎng)97.15公里，全線74座橋梁，其中中橋10座，大橋37座，特大橋27座。中鐵七局武漢公司婁邵項(xiàng)目部科學(xué)組織、精細(xì)管理，先后十二次研究施工組織方案，針對(duì)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化，對(duì)關(guān)鍵工序和架梁通道上的卡控點(diǎn)逐一梳理，比選優(yōu)化，反復(fù)討論，將節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化到每一天；針對(duì)優(yōu)化工期的壓力，對(duì)管段內(nèi)3個(gè)梁場(chǎng)擴(kuò)容增加制存梁臺(tái)座，投入先進(jìn)高性能的運(yùn)架梁設(shè)備29臺(tái)，每天確保6臺(tái)架橋機(jī)在6個(gè)鋪架口三班日夜輪流作業(yè)；同時(shí)，緊密圍繞架梁主線，配足施工人員3000多人、機(jī)械設(shè)備、材料物資，實(shí)現(xiàn)合理調(diào)配。湖南夏天天氣炎熱、線路上鋼軌溫度達(dá)50多度，婁邵鐵路的勇士們冒著酷暑、戰(zhàn)天斗地、日夜大干，實(shí)現(xiàn)了全線橋梁率先完工、全線路基率先貫通、隧道率先貫通、既有車輛安全無(wú)事故的優(yōu)良成績(jī)，為婁邵9月20日聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。