距離地鐵2號(hào)線一期工程試運(yùn)營(yíng)時(shí)間越來(lái)越近，全線已進(jìn)入全封閉按圖跑車的關(guān)鍵階段，截至21日，2號(hào)線已經(jīng)安全平穩(wěn)試運(yùn)行80天。近日，2號(hào)線的試運(yùn)營(yíng)時(shí)間廣受市民關(guān)注，對(duì)于末班車21時(shí)30分發(fā)車的安排，市民直呼“太早了”。對(duì)此，市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)公司董事長(zhǎng)周曉明昨日表示，地鐵運(yùn)營(yíng)初期確保安全第一，隨著設(shè)備、信號(hào)等系統(tǒng)的磨合、調(diào)試到位，條件成熟時(shí)就會(huì)逐步延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，請(qǐng)市民放心。

　　“最晚一班地鐵晚上9時(shí)30分發(fā)出，我稍微加點(diǎn)班就趕不上了，能不能來(lái)得更晚一點(diǎn)��？”昨日，市民陶小姐說(shuō)，對(duì)末班車發(fā)車時(shí)間，她覺(jué)得太早了。

　　“要是坐高鐵晚上10時(shí)到長(zhǎng)沙，就趕不上地鐵了啊�！苯�(jīng)常坐高鐵出差的何群說(shuō)。

　　某網(wǎng)站對(duì)長(zhǎng)沙地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間的調(diào)查顯示，超過(guò)九成的被調(diào)查者認(rèn)為長(zhǎng)沙地鐵“首班車6時(shí)30分、末班車21時(shí)30分”的運(yùn)營(yíng)時(shí)間太短，滿足不了需求；而有18%的被調(diào)查者認(rèn)為末班車應(yīng)該22時(shí)30分發(fā)車、38.4%的被調(diào)查者認(rèn)為末班車應(yīng)該23時(shí)發(fā)車。

　　昨日，周曉明表示，地鐵試運(yùn)營(yíng)初期階段，各種設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)仍在磨合、調(diào)試，必須確保安全第一，因此運(yùn)營(yíng)時(shí)間相對(duì)較短，這樣可以留出更多的時(shí)間給晚上在隧道內(nèi)工作的檢修人員，對(duì)全線進(jìn)行檢修和調(diào)試。國(guó)內(nèi)其他城市的地鐵，運(yùn)營(yíng)時(shí)間也經(jīng)歷了初期相對(duì)較短、逐步延長(zhǎng)的過(guò)程。周曉明表示，隨著設(shè)備、信號(hào)等系統(tǒng)的磨合調(diào)試到位，今后長(zhǎng)沙地鐵末班車發(fā)車時(shí)間將根據(jù)客流量等實(shí)際情況逐步延長(zhǎng)，滿足市民的出行需求。

新聞來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)