記者見到沈先生時，他正準備將車子停進車位里，現(xiàn)場可以聽到，車子在行駛過程中，伴隨著明顯的異響。沈先生說，一旦轉動方向盤，車子就會發(fā)出異響。

沈先生：“異響聲音很大，是它那個空氣懸架，或者轉向軸，這里面發(fā)出來的 （這個問題存在多長時間了）這個問題大概存在一兩個月了，因為這個車修的次數(shù)太多了，我就和他協(xié)商怎么處理，所以還沒修。”

沈先生說，車子從買來就一直出現(xiàn)各種問題，到目前為止，有記錄的維修次數(shù)已經(jīng)有七八次了，另外還有一些小毛病，自己懶得跑4S店。直到10月底的一次故障，讓他意識到了問題的嚴重性。

沈先生：“最近發(fā)生了一個大問題，我在掛D檔踩油門，車居然后退了（倒退啦）退了 （當時發(fā)生在路面上還是）在一個停車場門口�！�

可以看到，當時車輛顯示的檔位的確在D檔，也就是前進擋，以車子前方停車場的告示牌為參照物，車子也的確出現(xiàn)了后退的情況。之后車輛的顯示屏出現(xiàn)了黑屏。

沈先生：“（這個情況有沒有找他們反映過）找他們反映，他們說正常（�。�他們說正常 （給你做過檢測嗎）做過檢測說沒問題�！�

找到杭州蕭山通惠北路上的特斯拉服務中心，店里的負責人表示沒有接受采訪的權限。之后，特斯拉浙江對外事務負責人解女士聯(lián)系上了記者。

特斯拉浙江對外事務負責人 解云：“服務經(jīng)理邀約讓他到店檢查，但客戶這邊不知道什么樣的原因，不想來特斯拉中心做檢修�！�

解女士說，從9月份接到沈先生反饋的異響問題后，服務經(jīng)理聯(lián)系了六七次，請沈先生開車過來維修，而且維修所需要的零部件，店里都已經(jīng)準備好了，不過沈先生一直沒來。

特斯拉浙江對外事務負責人 解云：“他反饋的倒擋的問題，我們在后臺看到，他有連續(xù)十幾次的來回掛擋，這個情況可能會造成車機系統(tǒng)有些卡頓，所以才出現(xiàn)消費者所說的 掛擋往前（往后）的情況，正常情況下不會出現(xiàn)這種問題的（他現(xiàn)場跟我們解釋的是，掛擋的行為是因為，當時在一個停車場里，他需要進這個停車場，這個停車場需要識別他的車牌，可能在識別上遇到問題，他可能就進退進退）那也不至于多達14次�！�

關于沈先生提出的退換車的訴求，解女士表示，目前的情況還達不到退換車的要求，特斯拉方面也給沈先生提供了代步車，他們建議沈先生先配合進行維修，同時也會給到客戶一定的補償。現(xiàn)場經(jīng)過溝通，記者建議沈先生先配合進行維修，之后再協(xié)商補償?shù)姆桨浮?/span>