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深圳機場衛(wèi)星廳今天啟用!網(wǎng)友對有個“變化”又驚喜又期待
網(wǎng)址:www.blackcollegiateintl.com 編輯:長沙社區(qū)通 時間:2021-12-07


上午10點49分,南航CZ3553次航班從深圳寶安飛往上海虹橋,這是從深圳衛(wèi)星廳出發(fā)的第一班飛機,也標志著深圳機場衛(wèi)星廳的正式啟用。

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 衛(wèi)星廳功能設(shè)計盡顯人性化 
 這個變化讓人期待 




深圳機場衛(wèi)星廳位于T3航站樓的北側(cè),機場一跑道與二跑道中間,總建筑面積約24萬平方米,設(shè)計年旅客吞吐量2200萬人次,啟用后將新增42個標準廊橋機位,其中11個為組合機位可實現(xiàn)機位的靈活轉(zhuǎn)換,最多可保障53架飛機停靠廊橋,過站航班靠橋率有望提升至90%以上,更多旅客可以體驗廊橋抵離的便利。




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衛(wèi)星廳建筑形象簡約流暢,與T3航站樓大飛魚形象相呼應(yīng)。衛(wèi)星廳由中央?yún)^(qū)域和東南、東北、西南、西北四個指廊組成,指廊連接處分別為東、西“雙子星”廣場。

在主體結(jié)構(gòu)方面,衛(wèi)星廳呈現(xiàn)“X”構(gòu)型,共分為地上四層、地下一層,在設(shè)計和空間利用上充分體現(xiàn)了人性化設(shè)計。

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地下一層(B1)
主要為捷運站臺

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地上一層(1F)
主要為捷運到達廳、非正常航班候機廳
 

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二層(2F)
國內(nèi)到港通道、國內(nèi)出港平臺、多功能服務(wù)大廳

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三層(3F)
國內(nèi)出港候機廳、商業(yè)等配套服務(wù)設(shè)施

此外,四層為“頭等艙、公務(wù)艙”旅客休息室。


深圳機場衛(wèi)星廳啟用后,現(xiàn)階段將采用與T3航站樓一體化的運營模式,本身并不單獨運行,而是通過捷運列車系統(tǒng)與T3航站樓相連接,只承擔(dān)T3航站樓附屬的旅客候機、登機、抵達和中轉(zhuǎn)功能,旅客值機辦票、行李托運、安檢以及到達行李提取等服務(wù)功能仍在T3航站樓內(nèi)完成。

簡單來說
衛(wèi)星廳就是停機樓
只是四周都是停機坪
通過地下交通與T3航站樓接駁。

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深圳機場方面提醒


前往衛(wèi)星廳的捷運站臺入口在T3航站樓安檢區(qū)后方,過完安檢后即能看到醒目的前往衛(wèi)星廳入口標識,標識上標記有衛(wèi)星廳登機口區(qū)間。


如果旅客航班的登機口信息顯示在501-583區(qū)間,即需要前往衛(wèi)星廳候機、登機。

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旅客可由此乘坐電梯
進入T3航站樓負一層捷運站臺,
然后搭乘捷運列車前往衛(wèi)星廳,
再按照指引標識前往指定的登機口候機,
T3航站樓乘坐捷運列車
衛(wèi)星廳只需3分鐘左右。
 

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也有網(wǎng)友表示:

“以后飛深圳可能下飛機不用坐擺渡車,但是要坐小火車,竟然有點小期待!



正如前面乘機流程介紹,
連接衛(wèi)星廳和T3航站樓的
不是往常機場使用的擺渡車,
而是捷運列車,
這個變化令人驚喜,
不少網(wǎng)友表示有機會一定要去嘗試一下。

值得注意的是,衛(wèi)星廳在設(shè)計時為了減少旅客步行距離,將捷運站臺設(shè)置于衛(wèi)星廳負一層的中部,其中到最遠登機口的距離僅為300多米,真的是很人性化了。


  衛(wèi)星廳將分擔(dān)原先機場的旅客吞吐量  


歪個樓!有網(wǎng)友聽見“衛(wèi)星廳”這個名字,還以為衛(wèi)星廳是搞衛(wèi)星的。其實,參照國內(nèi)外機場運作慣例,衛(wèi)星廳主要是作為航站樓功能的延伸,就像衛(wèi)星繞著行星,衛(wèi)星廳依賴著航站樓運行,這才是衛(wèi)星廳命名的緣由。

同時,也有不少網(wǎng)友有疑惑——深圳寶安國際機場這么大,怎么還需要建衛(wèi)星廳?

奧一新聞記者發(fā)現(xiàn),以2019年的數(shù)據(jù)為例,深圳寶安國際機場旅客吞吐量達到5293萬人次,而設(shè)計吞吐量僅為4500萬人次。所以,僅有原先的T3航站樓是不足以支撐深圳寶安機場的實際運轉(zhuǎn)的。

此外,衛(wèi)星廳啟用之后,深圳機場將結(jié)合客流量、航線分布等情況優(yōu)化調(diào)整衛(wèi)星廳運營模式,持續(xù)提高航班保障效率提升旅客出行體驗。


  “衛(wèi)星廳的底板和水下樁都是我們打的!”  


今天關(guān)于深圳機場衛(wèi)星廳的報道很多,
也有不少網(wǎng)友進行評論,
奧一新聞記者發(fā)現(xiàn)了一類不普通的評論。

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他們是深圳機場衛(wèi)星廳的一線建設(shè)者
聽到衛(wèi)星廳正式啟用的消息,
他們興奮而又自豪地說起
自己之前在建設(shè)工地的點點滴滴。

衛(wèi)星廳項目是深圳機場新一輪擴建首個啟用的重要設(shè)施,在2018年底開工。


有網(wǎng)友說自己經(jīng)常飛深圳,這三年來也是一點點看著衛(wèi)星廳建設(shè)起來的。

但也許大部分人不知道,為保證衛(wèi)星廳及其配套工程建設(shè)項目按期推進,在為期兩年半的項目建設(shè)期,深圳機場集團聯(lián)合各參建單位,克服了疫情影響等諸多困難,才得以有效保障了衛(wèi)星廳施工進度和質(zhì)量。


機場擴建工程指揮部相關(guān)負責(zé)人:

深圳機場衛(wèi)星廳去年疫情后率先在全市實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),通過大力組織人力、物力等資源夜以繼日補工期,去年11月順利完成了衛(wèi)星廳鋼結(jié)構(gòu)封頂,今年春節(jié)期間項目堅持不停工, 4月底主體工程及配套工程全部完工。


據(jù)統(tǒng)計,今年機場在建的13個項目中,累計有近3000名建設(shè)人員響應(yīng)號召,就地過年。其中,僅機場衛(wèi)星廳項目有超2000人堅守施工一線

今天,在深圳機場衛(wèi)星廳正式啟用歡喜之余,讓我們也給他們點個贊吧!

TAGS:快訊 | 新聞轉(zhuǎn)載:長沙社區(qū)通
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