謝先生告訴記者，今年1月份，他通過朋友的介紹，到T3平臺的代運營公司交了一萬元押金，簽了合同。在辦完相關(guān)入職手續(xù)后，他第二天就上路運營，成為了一名網(wǎng)約車駕駛員。在他自己的努力下，第一個月的營業(yè)額就有將近一萬五千元�？珊镁安婚L，入職時的一個疏忽，讓他無法再繼續(xù)開網(wǎng)約車了。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)約車司機要上路營運，必須取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》，二者缺一不可。謝先生告訴記者，他按照公司的安排，去了對口的培訓(xùn)機構(gòu)，報名參加《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》考試的培訓(xùn)，但在預(yù)報名的過程中，他被告知不能參加考試。

原來在一年多前，謝先生因無證駕駛摩托車，導(dǎo)致C1駕駛證被一次性扣滿12分。無奈之下，他只能向公司提出退車的請求。運營公司方面表示，退車可以，但根據(jù)合同的約定，謝先生未做滿6個月，提前解約需支付3000多元的違約金。

對于公司要求支付違約金的做法，謝先生無法接受。他認為，公司在入職時，沒有向他說明相關(guān)的任職條件要求，才是造成如今局面的關(guān)鍵所在。他堅持要求無責(zé)全款退押金。

隨后，記者和謝先生一起找到了T3網(wǎng)約車平臺位于福州的代運營公司。資產(chǎn)管理部的梁經(jīng)理出面處理此事，并拿出了謝先生和他們公司簽訂的合同。

梁經(jīng)理表示，謝先生不能獲得資格證屬于違約行為，按合同約定應(yīng)該支付違約金，但同時也承認在入職過程中，作為公司方，未審查其入職條件，存在操作上的失誤。

經(jīng)過一個小時左右的溝通，雙方最終就退押金的具體事宜達成了一致意見，謝先生也現(xiàn)場辦理了退車手續(xù)。

隨著網(wǎng)約車市場的日益成熟，相關(guān)的行業(yè)管理規(guī)范也日趨成熟，而報考《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的條件也在不斷地調(diào)整和升級。據(jù)了解，目前可通過線上線下兩種方式進行報考。

在這里，幫幫團提示想從事網(wǎng)約車行業(yè)的司機朋友，入職前一定要先熟悉相關(guān)法規(guī)，多向業(yè)內(nèi)司機了解行業(yè)的實際情況，根據(jù)自身的實際情況作出選擇。

網(wǎng)約車行業(yè)作為近幾年興起的新行業(yè)，相應(yīng)的行業(yè)管理要更加規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)。運營公司方面，在駕駛員入職前應(yīng)該嚴(yán)格把好審核關(guān)，不要報僥幸心理。