車輛在保修期內，4S店就應該按照三包法維修，如果遇到發(fā)動機故障的維修，勢必會造成折損，如果再轉手時，就會造成車輛買賣的損失，這一塊的損失應該由誰承擔呢？濟南的李先生就遇到了這樣的問題。 

2020年1月，李先生從濟南奔馳之星4S店，花了41萬多買了一輛奔馳GLC300L，在行駛了46000多公里后，也就是在2022年1月份左右，車輛在行駛過程中突然出現(xiàn)-發(fā)動機故障燈報警顯示。

買車不到兩年，行駛里程46000多公里，按照汽車三包法的規(guī)定，車輛還在保修期之內，于是李先生把車交給了濟南之星奔馳4S店維修，4S店檢查后認為是火花塞接觸不良�？稍跀Q了火花塞之后的兩周后，發(fā)動機故障燈再次亮起，這次4S店檢查后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的四個缸有一個不工作了。

聽到4S店的檢查結果，李先生要求更換發(fā)動機總成，但是奔馳4S店堅持只能維修。于是，就就發(fā)動機維修后車輛的貶值賠償問題，李先生和4S店一直在協(xié)商：李先生認為修缸屬于發(fā)動機大修，維修后會有維修記錄，再賣車時會貶值5萬元以上，所以他主張現(xiàn)金賠償5萬元；但是4S店聲稱只能贈送3萬元的加油卡，因此，雙方的協(xié)商一度陷入僵局。

事情真的像李先生說的這樣嗎？隨后特派員王彤來到了濟南之星奔馳4S店，得知特派員的來意后，王經(jīng)理解釋，車輛出現(xiàn)故障是因為缸壓不足，目前已經(jīng)給車輛進行保修和延保。之前李先生要求10萬元的現(xiàn)金補償，因保修政策不支持，后續(xù)經(jīng)過多方協(xié)商，李先生提出5萬元的現(xiàn)金補償，但這個價格保修政策仍舊不支持。

那像李先生遇到這樣的問題，該如何維護自己的合法權益，特派員咨詢了齊魯頻道法律服務團的徐江濤律師。

徐江濤律師：

如果說達到退換車的條件，4S店應當退換車，但目前達不到退換車的條件，對于因保養(yǎng)或者維修再次銷售產(chǎn)生的折損折價，建議雙方達成書面協(xié)議：4S店作為銷售方，通過贈送油卡或者延保的方式，再做一個相應的補償，這個補償不因雙方的過戶，而喪失這方面的權利，就可以了。