當(dāng)前，新能源車市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)正在發(fā)生明顯的變化。數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)內(nèi)新能源乘用車批發(fā)總量同比增長(zhǎng)181.0%至331.2萬(wàn)輛，零售量同比增長(zhǎng)169.1%至298.9萬(wàn)輛；2021年國(guó)內(nèi)燃油車批發(fā)總量下降4%至1779萬(wàn)輛，零售銷量下降6%至1716萬(wàn)輛。

從數(shù)據(jù)上看，燃油車占據(jù)了汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位，不過，相比之下，2021年燃油車同比均有所下降，新能源車同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

比亞迪在4月3日宣布

正式停產(chǎn)燃油汽車

成為了全球首家停產(chǎn)燃油車的傳統(tǒng)車企

近年來(lái)，隨著新能源車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多車企發(fā)布了停產(chǎn)燃油車的時(shí)間表，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車，北汽集團(tuán)將在2025年前停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車在中國(guó)的生產(chǎn)和銷售。據(jù)公開資料顯示，國(guó)內(nèi)車企停售燃油車時(shí)間點(diǎn)大多設(shè)立在2025年，海外車企大多設(shè)立在2030年后。準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者，對(duì)此有什么看法呢？

也有消費(fèi)者表示，雖然車企列出這個(gè)時(shí)間表，但實(shí)際操作上還要考慮國(guó)家的政策和充電樁的普及來(lái)選購(gòu)車輛，而汽車銷售商則表示新能源車普及是大勢(shì)所趨。

多家車企公布將停售燃油車

北汽集團(tuán)：2025年全面停售燃油車

早在2018年，北汽集團(tuán)就宣布預(yù)計(jì)到2025年全面停止銷售燃油汽車，并計(jì)劃到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售。

長(zhǎng)安汽車：2025年全面停售燃油車

2017年10月，長(zhǎng)安汽車對(duì)外公布“香格里拉計(jì)劃”，這項(xiàng)計(jì)劃直指新能源汽車市場(chǎng)。根據(jù)該計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車將在未來(lái)8年中累計(jì)向新能源領(lǐng)域投入超過1000億元人民幣，到2025年則將實(shí)行全面停售傳統(tǒng)燃油車。

豐田汽車：2030年中國(guó)、歐洲、北美地區(qū)停售燃油車；2035年雷克薩斯品牌全面停售燃油車

大眾汽車：2035年歐洲市場(chǎng)停售燃油車

本田汽車：2040年全面停售燃油車

去年4月，本田汽車稱，2030年純電動(dòng)和燃料電池車型將占汽車總銷量的40%，2035年達(dá)80%，2040年增至100%，并停產(chǎn)燃油車。

梅賽德斯-奔馳：2030年停售燃油車

梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì)到2025年后的幾年時(shí)間里，根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)純電動(dòng)汽車生產(chǎn)線的工廠。

日產(chǎn)汽車：2025年后停售燃油車

日產(chǎn)宣布計(jì)劃到2025年后停售燃油車，并將把研發(fā)與銷售方向轉(zhuǎn)向純電動(dòng)與混合動(dòng)力車型。

起亞汽車：2035年歐盟市場(chǎng)停售燃油車

起亞汽車此前表示將在2035年歐盟市場(chǎng)停售燃油車，2040年之前在韓國(guó)以外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

寶馬集團(tuán)：2030年歐盟停售燃油車

寶馬集團(tuán)將于2030年在歐盟停售燃油車，其預(yù)計(jì)到2023年在中國(guó)市場(chǎng)推出12款純電動(dòng)車型，覆蓋目前幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)。

針對(duì)多家車企陸續(xù)發(fā)布停產(chǎn)燃油車的詳細(xì)時(shí)間表，車評(píng)人又是怎么看的呢？