在生活中，很多人都遇到過龜速行駛的車輛，假如在高速公路上“龜速”行駛會有什么樣的后果呢？下面我們就通過一起真實案例來了解一下。我們現(xiàn)在看到的是一輛小轎車的行車記錄儀拍攝的畫面，當時小轎車正在高速公路上正常行駛，此時電話鈴聲響了起來，隨即車輛的車速也慢了下來。司機將車速降下來以后便慢慢地從超車道變道至應(yīng)急車道，此時身邊的大車呼嘯而過，情況十分危險，但小轎車司機卻并沒有意識到危險即將來臨。從談話間可以聽出，司機武某某似乎正在等人，此時小轎車行駛在G6高速公路北京方向，行車速度低于G6高速呼和浩特段的最低限速60公里每小時，就在司機龜速行駛了十分鐘后，意外發(fā)生了。
我們再來看一下小轎車后方的行車記錄儀記錄下的畫面，車輛正慢悠悠的行駛在路上，司機正在打電話，而此時一輛同車道的大貨車徑直向小轎車駛來，直到大貨車行駛到小轎車旁邊的時候，大貨車采取了向左打方向盤避讓的方式，但是由于車速較快，車輛距離很近，最終避讓不及釀成了事故。
民警到達現(xiàn)場后，首先對現(xiàn)場進行了緊急處置，疏散來車方向的車輛，避免二次事故的發(fā)生，隨后民警詢問了現(xiàn)場司乘人員的傷亡情況，民警了解到，小轎車上只有司機一人，并未受傷，而大卡車的駕駛員則被卡在了駕駛室內(nèi)。由于不確定駕駛員的傷勢情況，民警并未貿(mào)然施救，而是撥打了120急救電話以及119救援電話，很快消防部門以及120救護人員都到達了現(xiàn)場，經(jīng)過十多分鐘的救援，大貨車司機被成功救出。
經(jīng)過120醫(yī)護人員的現(xiàn)場檢查，大卡車司機的傷勢并不嚴重，隨后被120送往了內(nèi)蒙古醫(yī)科大學(xué)第二附屬醫(yī)院接受治療。萬幸的是，這起事故并未造成人員傷亡。記者了解到，大貨車上裝著的是煤炭，事故也造成了高速公路的三條車道無法通行，經(jīng)過三個小時的處理才恢復(fù)正常通行，此次事故也造成了高速公路公路路面護欄等設(shè)施損失近4萬元，小轎車尾部受損嚴重，大貨車車廂以及掛車受損。
這也就意味著，所有的損失都將由雙方各承擔百分之五十，事故發(fā)生后，交管部門也對雙方駕駛員做出了扣分罰款的處罰決定。在生活中我們時常能遇到龜速行駛的車輛，根據(jù)今年4月1日起施行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》中條款的規(guī)定，駕駛機動車在高速公路上行駛地域規(guī)定最低時速的，一次記三分。那么我們在非高速的路段是不是就能隨意開車了呢，下面我們就來講一講龜速行車到底有什么危害。
在滬渝高速墊江段有一輛貨車以每小時10公里的時速龜速行駛，被高速公路執(zhí)法巡邏民警發(fā)現(xiàn)了。為避免引發(fā)事故，執(zhí)法人員將車輛引導(dǎo)至就近收費站駛出了高速。由于車輛突發(fā)故障，只能以每小時10公里的速度行進，駕駛員卻并沒有采取緊急措施，而是依舊駕駛車輛繼續(xù)在高速公路上行駛，最終駕駛員被處以罰款200元的處罰。我們在高速公路上如果車輛發(fā)生故障失去動力，正確的做法是第一時間將車輛�？恐翍�(yīng)急車道，正確擺放警示標志后人員撤離高速并報警求助。
在高速公路上龜速行車，首先是將自己置身于危險當中，其次給其他路上正常行駛的車輛帶來了很大的安全隱患。低速行駛的標準是什么并沒有統(tǒng)一的說法，在有最低限速的路段，車輛行進速度應(yīng)當在當前道路最低限速與最高限速之間，低于最低限速那么就是龜速行駛，我們應(yīng)該在保證行車安全、不超速的情況下盡量與當前路段車流整體行進速度一致，所謂的龜速行駛就是指道路上的車輛行駛速度低于當前道路車流整體前進速度，這個時候龜速行駛的車輛就成了移動的障礙，當然我們在沒有最低限速規(guī)定的路段，我們龜速開車并不違反交通規(guī)則，但是如果當前路段車流量大，那么龜速行駛的車輛會引起連鎖反應(yīng)，極易引發(fā)堵車，嚴重的還會導(dǎo)致車禍發(fā)生。所以我們要拒絕龜速行駛，不過拒絕龜速行駛并不意味著要超速駕駛，在交通規(guī)則允許的情況下，當快則快，當慢則慢，安全文明駕駛。
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