1955年，一位世界級(jí)火箭專家歷經(jīng)艱險(xiǎn)，從美國歸來，他就是錢學(xué)森。

這一年，美國宣布了發(fā)射人造地球衛(wèi)星的計(jì)劃，將競賽的戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到了太空。此時(shí)的新中國正在密切關(guān)注著這場激烈的太空競賽。如果不能在科技實(shí)力上跟上世界的步伐，面對(duì)世界強(qiáng)國的軍事封鎖，落后就必然挨打。

在毛澤東看來，發(fā)射中國的人造地球衛(wèi)星勢在必行。很快，在周恩來總理的安排下，中國科學(xué)院成立了中國第一個(gè)衛(wèi)星小組，錢學(xué)森擔(dān)任組長。

在那個(gè)充滿勇氣和夢(mèng)想的年代，錢學(xué)森懷揣著自己的一腔熱血和報(bào)效祖國的堅(jiān)定信念，帶領(lǐng)大批科研人員為中國航天打開了一片廣闊的天空，并為后來中國載人航天事業(yè)的起飛構(gòu)筑起了完整的前瞻性布局：亞洲最大的風(fēng)洞群、遠(yuǎn)洋測量系統(tǒng)、遍布全國的測控網(wǎng)，中國航天事業(yè)按照錢學(xué)森的構(gòu)想一步步向前邁進(jìn)。

左右滑動(dòng)

1970年4月24日，中國首次發(fā)射運(yùn)載火箭和人造地球衛(wèi)星。

為了紀(jì)念這一天，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)，每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。如今，這顆重達(dá)173公斤的東方紅一號(hào)衛(wèi)星在太空已經(jīng)飛行了52年。

1992年9月21日，中國航天史上一個(gè)值得永遠(yuǎn)記住的日子。這一天，中國載人航天工程正式上馬，工程代號(hào)“921”。

60歲的王永志臨危受命，被正式任命為中國載人航天工程的首任總設(shè)計(jì)師。此外，59歲的戚發(fā)軔擔(dān)任神舟飛船總設(shè)計(jì)師，54歲的黃春平與53歲的劉竹生分別擔(dān)任長征二號(hào)F火箭的總指揮與總設(shè)計(jì)師，這幾位平均年齡接近花甲的科學(xué)家們，帶領(lǐng)中國航天人一起，為中國航天開啟新征途。

回望來路，我國載人航天工程的每一次突破都堅(jiān)實(shí)有力。

在“死亡之�！彼�克拉瑪干沙漠、“魔鬼城”羅布泊和海拔5000米以上的“生命禁區(qū)”，印刻著航天人的足跡；深夜燈火通明的實(shí)驗(yàn)室、馬達(dá)轟鳴的裝備間，都有航天人辛勞的身影。

1999年，神舟一號(hào)進(jìn)入太空；

2003年，神舟五號(hào)升空，浩瀚星空終于迎來第一位中國人；

2005年，神舟六號(hào)實(shí)現(xiàn)多人多天飛行；

2008年，神舟七號(hào)進(jìn)行出艙行走，并在太空展示中華人民共和國國旗；

2013年，神舟十號(hào)開啟首次應(yīng)用性太空飛行；

2016年，神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接成功……

從此，中國人在探索星辰大海的征途上越走越遠(yuǎn)、越飛越高。

2022年4月16日9時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船返回艙在預(yù)定區(qū)域安全著陸，讓全國人民為之振奮。
 

赴九天 問蒼穹

逐夢(mèng)九天 腳步不停

致敬 中國航天人

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