寧女士：“我在服務(wù)區(qū)充完電出來，變道變到快車道，我就撥了兩下檔桿，它也有聲音提示的，就確定是撥了兩下，就是AP（自動輔助駕駛），然后它就自己開了，后面可能因?yàn)闀r間比較短，我沒來得及反應(yīng)，它就自己轉(zhuǎn)了一下方向盤，直接就撞到左邊的匝道上了�！�

寧女士提供了行車記錄儀的畫面，一開始車輛正常行駛，突然間方向向左偏離，撞到左側(cè)護(hù)欄后彈開，之后方向再次向左，又一次撞上了左側(cè)護(hù)欄。

事故中，車子左前側(cè)受損，左前輪轂損壞。寧女士說，后來車子被拖到了特斯拉杭州西溪中心。

寧女士：“這邊給的數(shù)據(jù)就是說，我沒有開啟AP（自動輔助駕駛），是開啟了ACC（自適應(yīng)巡航），只是主動巡航，有檔桿往下按一下是ACC， 兩下是AP。（您不是說按了兩下？）我按了兩下，我確定。（有什么提示嗎？）按兩下它是有聲音的，噔噔兩下。（這個是進(jìn)入AP模式？）對�！�

寧女士說，這輛特斯拉MODEL Y買來到現(xiàn)在開了五六千公里，基本上都是自己開，平時開高速比較多，自動輔助駕駛功能經(jīng)常用到，而自適應(yīng)巡航功能，自己倒是一次都沒有用過�，F(xiàn)場，寧女士的丈夫開車，帶記者感受了一下這兩個功能的區(qū)別。

寧女士的丈夫 夏先生：“你看我現(xiàn)在油門是不踩著的，咱們按一下，聽‘咚’一下，你看我油門是不是沒有踩著的。（現(xiàn)在是什么模式？）ACC， 但是方向盤我要控，不然它自己不會變，你看，不然它會偏的�！�

車輛進(jìn)入ACC自適應(yīng)巡航模式后，不需要踩油門，車子也可以正常行駛，但駕駛員需要通過方向盤控制車輛。之后，夏先生撥動了兩次檔桿，車輛進(jìn)入AP自動輔助駕駛模式。

寧女士的丈夫  夏先生：“它是噔噔，是不是？聽到聲音了嗎？讓它自己開。（這個時候道路線就變成藍(lán)色的了。）高速上就自動開，你看它會自動減速，它會自動變�！�

進(jìn)入AP模式之后，屏幕上車道的顏色變成了藍(lán)色，車輛會沿著所在車道自動駕駛，彎道會自動轉(zhuǎn)向，前方有車輛和紅綠燈會減速停車�，F(xiàn)在，寧女士就想弄清楚，車子當(dāng)時發(fā)生了什么？

特斯拉對外事務(wù)部 工作人員：“我們經(jīng)過對車輛后臺數(shù)據(jù)的查看和分析，車輛在發(fā)生事故前呢，客戶開啟了主動巡航功能，但是并沒有開啟輔助轉(zhuǎn)向功能，所以在這個場景下面，所有的轉(zhuǎn)向操作，都是要由駕駛員轉(zhuǎn)向完成的，事故發(fā)生之前，車輛也沒有收到任何自動駕駛系統(tǒng)故障的報警。（顧客在跟你們溝通過程中，有沒有描述到，當(dāng)時她這邊確定進(jìn)入了AP模式？）客戶這邊是覺得自己進(jìn)入了AP模式，我們后臺看到其實(shí)，她可能只是撥了一下，可能有操作方面的不確定吧�！�

特斯拉方面表示，后續(xù)會跟客戶繼續(xù)溝通，協(xié)助客戶完成保險理賠的事宜。