寧女士：“我在服務(wù)區(qū)充完電出來(lái)，變道變到快車道，我就撥了兩下檔桿，它也有聲音提示的，就確定是撥了兩下，就是AP（自動(dòng)輔助駕駛），然后它就自己開了，后面可能因?yàn)闀r(shí)間比較短，我沒(méi)來(lái)得及反應(yīng)，它就自己轉(zhuǎn)了一下方向盤，直接就撞到左邊的匝道上了�！�

寧女士提供了行車記錄儀的畫面，一開始車輛正常行駛，突然間方向向左偏離，撞到左側(cè)護(hù)欄后彈開，之后方向再次向左，又一次撞上了左側(cè)護(hù)欄。

事故中，車子左前側(cè)受損，左前輪轂損壞。寧女士說(shuō)，后來(lái)車子被拖到了特斯拉杭州西溪中心。

寧女士：“這邊給的數(shù)據(jù)就是說(shuō)，我沒(méi)有開啟AP（自動(dòng)輔助駕駛），是開啟了ACC（自適應(yīng)巡航），只是主動(dòng)巡航，有檔桿往下按一下是ACC， 兩下是AP。（您不是說(shuō)按了兩下？）我按了兩下，我確定。（有什么提示嗎？）按兩下它是有聲音的，噔噔兩下。（這個(gè)是進(jìn)入AP模式？）對(duì)�！�

寧女士說(shuō)，這輛特斯拉MODEL Y買來(lái)到現(xiàn)在開了五六千公里，基本上都是自己開，平時(shí)開高速比較多，自動(dòng)輔助駕駛功能經(jīng)常用到，而自適應(yīng)巡航功能，自己倒是一次都沒(méi)有用過(guò)�，F(xiàn)場(chǎng)，寧女士的丈夫開車，帶記者感受了一下這兩個(gè)功能的區(qū)別。

寧女士的丈夫 夏先生：“你看我現(xiàn)在油門是不踩著的，咱們按一下，聽(tīng)‘咚’一下，你看我油門是不是沒(méi)有踩著的。（現(xiàn)在是什么模式？）ACC， 但是方向盤我要控，不然它自己不會(huì)變，你看，不然它會(huì)偏的�！�

車輛進(jìn)入ACC自適應(yīng)巡航模式后，不需要踩油門，車子也可以正常行駛，但駕駛員需要通過(guò)方向盤控制車輛。之后，夏先生撥動(dòng)了兩次檔桿，車輛進(jìn)入AP自動(dòng)輔助駕駛模式。

寧女士的丈夫  夏先生：“它是噔噔，是不是？聽(tīng)到聲音了嗎？讓它自己開。（這個(gè)時(shí)候道路線就變成藍(lán)色的了。）高速上就自動(dòng)開，你看它會(huì)自動(dòng)減速，它會(huì)自動(dòng)變�！�

進(jìn)入AP模式之后，屏幕上車道的顏色變成了藍(lán)色，車輛會(huì)沿著所在車道自動(dòng)駕駛，彎道會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，前方有車輛和紅綠燈會(huì)減速停車。現(xiàn)在，寧女士就想弄清楚，車子當(dāng)時(shí)發(fā)生了什么？

特斯拉對(duì)外事務(wù)部 工作人員：“我們經(jīng)過(guò)對(duì)車輛后臺(tái)數(shù)據(jù)的查看和分析，車輛在發(fā)生事故前呢，客戶開啟了主動(dòng)巡航功能，但是并沒(méi)有開啟輔助轉(zhuǎn)向功能，所以在這個(gè)場(chǎng)景下面，所有的轉(zhuǎn)向操作，都是要由駕駛員轉(zhuǎn)向完成的，事故發(fā)生之前，車輛也沒(méi)有收到任何自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障的報(bào)警。（顧客在跟你們溝通過(guò)程中，有沒(méi)有描述到，當(dāng)時(shí)她這邊確定進(jìn)入了AP模式？）客戶這邊是覺(jué)得自己進(jìn)入了AP模式，我們后臺(tái)看到其實(shí)，她可能只是撥了一下，可能有操作方面的不確定吧�！�

特斯拉方面表示，后續(xù)會(huì)跟客戶繼續(xù)溝通，協(xié)助客戶完成保險(xiǎn)理賠的事宜。