初入社會的年輕人小朱工作時間比較靈活，想利用多余的時間再打一份工，便想到了做網(wǎng)約車司機，然而他的兼職之路卻并不順利……

小朱很是心動

立即與客服人員約了時間去公司詳談

當(dāng)場就簽了合同

還向公司交納了2000元押金

1500元平臺管理費和500元賬號使用費

在小朱提供的

“永智達汽車租賃合同分成模式”中

記者看到

公司對小朱是有考核任務(wù)的

在小朱完成每天280元流水的考核標準的前提下

他才能獲得共計3900元的固定收入

此外每天超過280元的流水部分

也歸司機所有

但是如果流水不達標

每天跑不到280元的話

不足部分將從固定收入中扣減

工作一段時間后，小朱發(fā)現(xiàn)

這每天280元的流水自己根本完不成

開了20天車輛突然被公司收回

要求小朱必須交清欠下的流水

共計3600元

這工作20天一分錢沒賺

反倒欠了公司3600元......

對此，永智達汽車租賃公司表示

小朱的流水考核是每天280塊錢

但20天下來

他的流水才2000多塊錢

嚴重違反了合同約定

基于公司成本考慮

所以才收回了車輛

介于現(xiàn)在小朱想要退出

公司可以酌情考慮退還部分費用

永智達工作人員

當(dāng)場對小朱這些天的收入算了一筆賬

現(xiàn)有的實際流水扣除車子的租金后

小朱可以拿到800元

押金2000元在沒有違章和車損的前提下

退車后30個工作日內(nèi)到賬

對此小朱不認可

他還想退回

1500元平臺管理費和500元的賬號使用費

然而這兩筆費用卻是雙方明確約定過不能退的

交涉過程中，小朱透露出一個細節(jié)

他竟然還沒有取得網(wǎng)約車司機從業(yè)資格證！

小朱的解釋是自己不懂行業(yè)規(guī)則

而作為幫小朱注冊賬號的永智達工作人員表示

可以邊開邊考

永智達公司言之鑿鑿

卻被主管部門交通運輸局當(dāng)場“打臉”

事已至此

永智達工作人員表示終于表示

自己確實有操作違規(guī)的地方

最終，談判雙方都進行了讓步

永智達汽車租賃公司相關(guān)負責(zé)人表示

在查清小朱的車輛

沒有違章以及車損的情況下

愿意將平臺管理費和賬號使用費部分

共計2800塊錢退還給小朱

小朱也表示滿意

盡管此事圓滿解決

但法律界人士卻從小朱的這份合同中看出了貓膩

希望借此案例為市民做一個警醒