長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線又迎來新進(jìn)展為期3天的長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線工程初期運(yùn)營前安全評(píng)估會(huì)議在長(zhǎng)沙召開經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的專業(yè)審核受長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局委托,中國安全生產(chǎn)科學(xué)研究院組織了北京、廣州、天津、寧波、重慶、深圳、烏魯木齊、呼和浩特地鐵行業(yè)的15位知名專家組成專家組,對(duì)6號(hào)線工程進(jìn)行了初期運(yùn)營前安全評(píng)估。會(huì)議期間,專家組集體觀看了6號(hào)線工程宣傳片。六號(hào)線建設(shè)公司匯報(bào)了關(guān)于6號(hào)線工程建設(shè)的情況,長(zhǎng)沙穗城公司匯報(bào)了關(guān)于初期運(yùn)營的準(zhǔn)備情況,長(zhǎng)沙市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院作關(guān)于公交配套情況的專題匯報(bào)。
專家組一行實(shí)地踏勘了朝陽村站、花橋站等33個(gè)站點(diǎn),和馨園站-謝家橋站區(qū)間、木馬塅站-黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站區(qū)間等11個(gè)區(qū)間,第二控制中心、八方山主變電所、黃梨路車輛段、梧桐路停車場(chǎng)等,對(duì)車輛安全防護(hù)測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試、區(qū)間水泵安全運(yùn)行測(cè)試、防災(zāi)聯(lián)動(dòng)測(cè)試等16個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了抽查測(cè)試檢驗(yàn)。
△專家組一行對(duì)車輛安全防護(hù)測(cè)試、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試等16個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了抽查測(cè)試檢驗(yàn)。
作為長(zhǎng)沙市第一條以PPP模式運(yùn)作的線路,長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線采取“A+B”(分拆)模式實(shí)施。其中,A部分(土建工程)由六號(hào)線建設(shè)公司負(fù)責(zé)融資、投資及建設(shè);B部分(機(jī)電安裝+25年運(yùn)營)采用PPP模式,由3家社會(huì)資本聯(lián)合體與六號(hào)線建設(shè)公司組建長(zhǎng)沙穗城公司,負(fù)責(zé)B部分機(jī)電設(shè)備的投資、融資、建設(shè)以及全線的運(yùn)營、維護(hù)。
長(zhǎng)沙市地鐵6號(hào)線是長(zhǎng)沙跨度最長(zhǎng)、涵蓋區(qū)域最廣的地鐵,也是目前唯一可直達(dá)黃花機(jī)場(chǎng)航站樓的地鐵。線路西起梅溪湖國際新城謝家橋站,向東至黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站,全長(zhǎng)48.11公里,設(shè)站34座,穿越了長(zhǎng)沙的5區(qū)1縣。
值得一提的是,6號(hào)線與長(zhǎng)沙已建成及在建線路均能實(shí)現(xiàn)換乘,共有換乘站9座,分別為中塘站(與2號(hào)線西延二期換乘)、六溝垅站(與4號(hào)線換乘)、文昌閣站(與1號(hào)線換乘)、迎賓路口站(與2號(hào)線換乘)、窯嶺湘雅二醫(yī)院站(與7號(hào)線換乘)、朝陽村站(與3號(hào)線換乘)、芙蓉區(qū)政府站(與5號(hào)線換乘)、人民東路站(與2號(hào)線換乘)、黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站(與長(zhǎng)沙磁浮快線換乘)。
▲ 圖源:長(zhǎng)沙地鐵長(zhǎng)沙軌道將組織6號(hào)線建設(shè)公司和長(zhǎng)沙穗城公司嚴(yán)格按照專家意見初期運(yùn)營各項(xiàng)上報(bào)審批流程確保如期實(shí)現(xiàn)6號(hào)線開通初期運(yùn)營目標(biāo)
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