列車員：

“老綠皮”要提前兩小時(shí)生火

56歲的叢貴滋是牡丹江客運(yùn)段牡大車隊(duì)長(zhǎng)汀線的一名列車員，也是這趟線上值乘時(shí)間最久的乘務(wù)員之一。他回憶，以往開車前，要提前兩個(gè)小時(shí)把鍋爐的火引著，因?yàn)橛械臓t子不一定好燒�！岸�天一臉灰、夏天一身汗是常態(tài)，車體升級(jí)就好了，空調(diào)車體環(huán)境整潔舒適，燒鍋爐、供水都取消了。硬件提高了，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也能更上一層樓。”

牡丹江客運(yùn)段牡大車隊(duì)黨總支書記孫振杰介紹，“隨著列車的升級(jí)，我們這趟車上圍繞鄉(xiāng)村振興為主題的各項(xiàng)便民舉措也越來(lái)越完善�！睘闈M足沿線居民出行需求，車隊(duì)組建了便民微信群；配置了簡(jiǎn)易折疊擔(dān)架、農(nóng)產(chǎn)品展示托盤、塑料袋、彈簧秤、針線包等便民物品；開設(shè)了列車購(gòu)物“大集”、網(wǎng)上直播，農(nóng)副產(chǎn)品代購(gòu)等服務(wù)；結(jié)合列車夜間行車時(shí)間較長(zhǎng)，沿線乘降所沒(méi)有站臺(tái)、路燈，上下車旅客較多的實(shí)際情況，車隊(duì)特意為每節(jié)車廂配備了便捷懸掛式照明燈和輔助車梯，方便旅客上下車使用。

在火車上，剛退休一年多的老鐵路職工崔玉華告訴記者：“我在這趟車上當(dāng)過(guò)列車員，今天聽說(shuō)這趟車又開了，我特意作為旅客來(lái)體驗(yàn)一下曾經(jīng)工作過(guò)的地方。身份不同心境也不同了，感覺沿途的風(fēng)景非常美，原來(lái)好像沒(méi)發(fā)現(xiàn)。”

這趟車為沿線居民

帶來(lái)很多便利

李志是長(zhǎng)汀線的一名老列車長(zhǎng)，12年來(lái)，讓他感受最深的就是沿線老百姓生活的變化。他介紹，列車終點(diǎn)站長(zhǎng)汀鎮(zhèn)地處張廣才嶺下淺山區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以木制品深加工和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主，近幾年依托鐵路交通的便利，這里已經(jīng)形成了以木材加工、農(nóng)產(chǎn)品加工為主的比較完整的工業(yè)體系�！皠傋哌@條線時(shí)，沿線村屯還有很多土坯房，現(xiàn)在放眼望去，紅磚房連成了片，有的還蓋起了小洋樓，眼瞅著沿線老百姓的生活好了！”

52歲的王勝奎是長(zhǎng)汀鎮(zhèn)九公里站附近村屯的農(nóng)民，也是長(zhǎng)汀鎮(zhèn)手工木制品廠的工人。每晚，他從九公里站踏上列車，前往工廠上班。九公里是沒(méi)有站臺(tái)的乘降所，附近也沒(méi)有公路，所以這趟列車是他上班唯一的出行方式。

王勝奎說(shuō)，他在工廠從事的是手工木制品挑選工作，這種活基本都在晚上8點(diǎn)開始、12點(diǎn)左右結(jié)束。工作結(jié)束，在工廠宿舍休息一晚，第二天早晨再乘這趟車回家�！拔壹译x乘降所很近，每天早晚坐這趟車上下班，時(shí)間正好，掙錢、顧家、種地三不誤。”

長(zhǎng)汀鎮(zhèn)政府就業(yè)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，越來(lái)越多的外來(lái)企業(yè)依托鐵路優(yōu)勢(shì)在當(dāng)?shù)赝顿Y冰雪旅游項(xiàng)目，為廣大村民及貧困戶搭建了就業(yè)平臺(tái)，不僅解決了務(wù)工和顧家之間的矛盾，而且激活了農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力，為當(dāng)?shù)孛撠毠��?jiān)、鄉(xiāng)村振興提供了新路子。

家住山咀子村的張廣來(lái)說(shuō)：“這趟火車讓我們屯里人多了條‘賺錢路’�！笨吹阶罱鼛啄曜�火車來(lái)海林旅游的人越來(lái)越多，去年夏天，張廣來(lái)把家里閑置的房子改造成了農(nóng)家樂(lè)，提供餐飲、住宿服務(wù)。如今和他一樣，靠開農(nóng)家樂(lè)、賣山貨致富的村民越來(lái)越多。