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這是一頂安全頭盔
在炎熱的夏天
這頂破裂的頭盔
從貨車的死亡盲區(qū)中
兩次保護(hù)了騎手
先看視頻
↓↓↓
01
電動(dòng)車單方事故
未戴頭盔者受傷身亡
02
倆電動(dòng)車同時(shí)被撞
未戴頭盔者身亡
除此之外
也再次提醒各位交通參與者
在出行時(shí)遇到貨車
一定要警惕危險(xiǎn)盲區(qū)
不要與大貨車搶道
右側(cè)盲區(qū)
貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置，且距離貨車寬度約為1.5米的范圍，貨箱越大盲區(qū)越大。
左側(cè)盲區(qū)
左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近，相對右側(cè)盲區(qū)而言要小一點(diǎn)。如果有小型車輛、非機(jī)動(dòng)車或者行人出現(xiàn)在左側(cè)后輪的位置時(shí)，通過后視鏡看到的內(nèi)容是很有限的。
前方盲區(qū)
大貨車前方屬于半盲區(qū)，即便有高大的車身，但緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區(qū)。一般，車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區(qū)。
后方盲區(qū)
大貨車是沒有后風(fēng)窗的，所以大貨車正后方是全盲區(qū)，當(dāng)有行人、非機(jī)動(dòng)車以及機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)在后面時(shí)是完全看不到的。若是跟在大貨車后面發(fā)生追尾，極可能會(huì)竄入貨車底部，極其危險(xiǎn)。
“死亡彎月”
大型車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)形成“內(nèi)輪差”。所謂“內(nèi)輪差”，就是指車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于“內(nèi)輪差”的存在，大型車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合，會(huì)呈現(xiàn)出彎月的形狀，俗稱“死亡彎月”。
來源 徐州交警
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