這是一頂安全頭盔
在炎熱的夏天
這頂破裂的頭盔
從貨車的死亡盲區(qū)中
兩次保護了騎手
先看視頻
↓↓↓
01
電動車單方事故
未戴頭盔者受傷身亡
02
倆電動車同時被撞
未戴頭盔者身亡
除此之外
也再次提醒各位交通參與者
在出行時遇到貨車
一定要警惕危險盲區(qū)
不要與大貨車搶道
右側(cè)盲區(qū)
貨車右側(cè)盲區(qū)約在貨箱末端至駕乘艙末端位置,且距離貨車寬度約為1.5米的范圍,貨箱越大盲區(qū)越大。
左側(cè)盲區(qū)
左側(cè)盲區(qū)在貨箱尾部附近,相對右側(cè)盲區(qū)而言要小一點。如果有小型車輛、非機動車或者行人出現(xiàn)在左側(cè)后輪的位置時,通過后視鏡看到的內(nèi)容是很有限的。
前方盲區(qū)
大貨車前方屬于半盲區(qū),即便有高大的車身,但緊貼著車身的位置都存在明顯的視覺盲區(qū)。一般,車頭到駕駛室后方約2米長、1.5米寬的范圍都屬于盲區(qū)。
后方盲區(qū)
大貨車是沒有后風窗的,所以大貨車正后方是全盲區(qū),當有行人、非機動車以及機動車出現(xiàn)在后面時是完全看不到的。若是跟在大貨車后面發(fā)生追尾,極可能會竄入貨車底部,極其危險。
“死亡彎月”
大型車輛在轉(zhuǎn)彎時會形成“內(nèi)輪差”。所謂“內(nèi)輪差”,就是指車輛轉(zhuǎn)彎時前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于“內(nèi)輪差”的存在,大型車輛在轉(zhuǎn)彎時,前、后車輪的運動軌跡不重合,會呈現(xiàn)出彎月的形狀,俗稱“死亡彎月”。
來源 徐州交警
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