福州桂湖晉安府的業(yè)主陳女士向《維權(quán)超給力》報料稱：開發(fā)商在今年4月底突然通知業(yè)主，不再為他們報銷從市區(qū)往返晉安府的高速通行費。這一消息出來后，業(yè)主群炸鍋了，他們認為，開發(fā)商不信守承諾。而開發(fā)商則表示，他們從未承諾過報銷過路費的終止時間。
“開發(fā)商是單方面取消，理由是開通了331這趟公交，但是公交半個小時才一趟，而且公交一兩年前就開了�！�
陳女士說，因為交通不便，他們家平時主要靠兩部私家車出行，一年的過路費加起來有六七千元，是一筆不小的開支。雖然此前的過路費報銷到賬緩慢，但好歹不用自己支付，現(xiàn)在突然取消，業(yè)主們不能接受，他們希望開發(fā)商兌現(xiàn)當初的承諾，繼續(xù)報銷路費，直至北二通道開通。
“過路費一次是6塊錢，往返是12塊，我們兩輛車一個月就要五六百，一年下來就要很多錢。而且我們很多家庭都是兩部車。”
那么，開發(fā)商為何突然宣布取消為業(yè)主承擔(dān)這筆過路費呢？987記者守明也聯(lián)系了開發(fā)商融匯地產(chǎn)客服部。有關(guān)負責(zé)人原經(jīng)理表示，當初向業(yè)主的口頭承諾中并沒提到承擔(dān)過路費的終止期限，因此就不存在業(yè)主所說的報銷要持續(xù)到北二通道通車。而且從2017年開始，開發(fā)商已經(jīng)為業(yè)主承擔(dān)了5年的過路費，每年需要支付150萬元�，F(xiàn)階段，地產(chǎn)行業(yè)不景氣，這筆費用對他們來說壓力不小。
“而且現(xiàn)在也開通了公交車，北二通道明年五月通車，所以我們才會決定停止報銷過路費。”
對于業(yè)主反映的之前過路費報銷進展緩慢的問題，原經(jīng)理承認確有此事。“在當前的經(jīng)濟形勢下，作為開發(fā)商，我們壓力也很大，但我們也會上報公司，盡快陸續(xù)發(fā)放�！�
業(yè)主途經(jīng)桂湖收費站
那么，開發(fā)商的做法是否涉嫌違約呢？《維權(quán)超給力》特約律師、北京大成（福州）律師事務(wù)所高級合伙人周林表示，道路通車時間與過路費報銷沒有任何關(guān)系，關(guān)鍵是看開發(fā)商對業(yè)主承諾的報銷時限如何約定，如果雙方只是口頭承諾，業(yè)主很難舉證。
“開發(fā)商當初承諾的是報銷到這條路修好為止？還是承諾支付到2019年預(yù)計的通車時間為止？”
五四北交通示意圖
據(jù)了解，晉安府小區(qū)位于福州晉安區(qū)桂湖核心區(qū)，在建的北二通道起于晉安新店，連接貴安，止于連江城關(guān)，全程無紅綠燈，不設(shè)收費站，整條路分晉安段與連江段。按照此前政府相關(guān)部門及建設(shè)單位回復(fù)，晉安段預(yù)計在明年5月建成通車。
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