近日，一位杭州市民章先生撥打經(jīng)視新聞熱線反映，一個多月前他購買了一輛立馬牌電動自行車，按照商家給出的說法，這輛車充滿電之后的行駛里程數(shù)可以達(dá)到100公里，但是章先生在實(shí)際使用過之后，卻發(fā)現(xiàn)這輛車滿打滿算只能開60公里。

疑惑章先生翻出這輛車的合格證再仔細(xì)一看，合格證上標(biāo)明的續(xù)航里程，只有80公里。

投訴人 章先生

（如果行駛總里程可達(dá)到）80公里我也認(rèn)了，也不跟他去計較了。（可經(jīng)銷商說可以開）100公里，（實(shí)際上滿打滿算只能開） 60公里，縮水縮了40公里，（這也）太離譜了吧。

章先生認(rèn)為，原本續(xù)航只有80公里的電動車，立馬電動車的經(jīng)銷商卻宣稱為可以續(xù)航100公里，存在虛假宣傳的嫌疑。

不過，對此這位經(jīng)銷商卻顯得不以為然。

那么，章先生購買的這款型號為CT-2型的電動自行車，它的續(xù)航里程到底有沒有可能達(dá)到這位經(jīng)銷商所宣稱的100公里呢？

我們撥打了立馬電動車的400客服熱線。

關(guān)于里程數(shù)的話，不是一個固定值的，具體它是要結(jié)合車輛配置，然后（是從）電池的一個整體（來看），（比如）當(dāng)?shù)貧鉁兀ǖ龋┒际菚�有一定的影響�?/p>

我們仔細(xì)查看了章先生所購電動車的合格證之后發(fā)現(xiàn)，章先生這輛車采用了一只容量為24安時的鋰電池，電動機(jī)功率為350瓦。

套用計算電動自行車行駛里程數(shù)的公式“電動自行車?yán)m(xù)航里程=電池容量÷（電機(jī)功率÷電壓）×?xí)r速”，再代入相關(guān)數(shù)據(jù)，我們可以求得章先生這輛車的理論續(xù)航里程數(shù)為82公里，并未達(dá)到這位經(jīng)銷商所宣稱的100公里。

同時，由于用公式計算求得的續(xù)航里程數(shù)運(yùn)用到實(shí)際生活當(dāng)中，會受到路況、駕車速度、駕車習(xí)慣、氣溫等多重因素的干擾，所以實(shí)際數(shù)值只會比計算數(shù)值更低。

那么，立馬電動車合格證上的續(xù)航里程數(shù)據(jù)，到底是通過計算求得，還是通過實(shí)驗(yàn)獲得的呢？

合格證上標(biāo)明的續(xù)航里程80公里，（但是）具體這邊可以聯(lián)系一下購車商。

對于記者的疑問，這位客服人員表示，由于涉及內(nèi)容過于專業(yè)，她對此也無法給出答案。不過，如果經(jīng)核實(shí)這位經(jīng)銷商確實(shí)存在虛假宣傳的情況，立馬電動車廠方也會對經(jīng)銷商作出相應(yīng)的處罰。

對于經(jīng)銷商的管理規(guī)定的話，肯定是有一定約束的。如果他這邊那對于品牌造成什么樣的影響的話，我們也會向相關(guān)的對應(yīng)的部門來反饋的。