清晨，吉林省長春市一處機場內(nèi)傳來陣陣轟鳴聲，一架架紅藍相間的教練機�？吭诠P直的跑道上。坐在飛機上的是一位位英姿颯爽的女飛行員，她們就讀于以培養(yǎng)專業(yè)飛行人才為主體的中國人民解放軍空軍航空大學。

作為學校一部分的第七飛行學院的前身是1950年成立的解放軍第七航空學校。半個多世紀前，新中國第一批女航空學員就是從這里走出來的。

1951年4月12日，14名穿著毛皮飛行服的姑娘踏著整齊步伐來到停機坪。挺過了天寒地凍的惡劣天氣，闖過了艱澀難懂的理論學習，這天是她們正式開飛的日子。

 “飛行是非常嚴肅的事，馬虎的不行，隨便的不行，驕傲的不行，不守紀律的不行。”教官的嚴謹態(tài)度讓14名女飛行員銘記終生，也讓剛剛摸上飛機的她們收起了自己躁動的心，踏踏實實訓練飛行技巧。

告別了航校與教員，女飛行員們從東北牡丹江航校飛往四川某訓練基地。然而，就在她們抵達訓練基地后不久，一個驚人的消息從相隔1800公里外的北京傳來。

在接到起飛慶典消息的同時，空軍首長明確指示：為做好首都“三八”國際婦女節(jié)起飛慶典的各項準備工作，部隊一定要抓緊進行新機型改裝訓練。

經(jīng)過33個飛行日的艱苦訓練，14名女飛行員終于完成了起落航線、單機跟進編隊、轉場等課目。1952年2月底，她們駕駛6架里-2型飛機順利轉場到北京西郊機場，準備執(zhí)行受閱任務。

1952年“三八”國際婦女節(jié)這天，北京西郊機場紅旗招展，歌聲飛揚。清晨，首都各界婦女代表7000多人從四面八方涌進西郊機場，參加新中國第一批女航空員的起飛典禮。 

11時45分，3顆開飛綠色信號彈飛上天空，胸佩大紅花的女航空員們按計劃登上飛機。這時，班長周映芝駕駛第一架飛機離開停機坪向跑道緩緩滑去，其他5架飛機也依次向起飛線滑行，等待起飛命令。

12時15分，在萬眾矚目之下，阮荷珍駕駛的飛機離地而起，直上云霄，其他5架飛機也依次平穩(wěn)起飛。 

此時，機場沸騰了，人們朝騰空的飛機揮手致敬，歡呼聲震天動地。

下午1時10分，女飛行員們駕駛著6架墨綠色里-2型運輸機，以整齊的單機跟進隊形準時出現(xiàn)在天安門廣場上空，接受中央首長和首都群眾的檢閱。

此情此景不亞于開國大典上中國人民空軍機群通過天安門時的盛況。人們仰望空中的鐵鷹歡呼跳躍，忘情地揮舞著手臂，他們?yōu)樾轮袊鴵碛信�飛行員而感到驕傲與自豪。

新中國女飛行員隊伍自誕生以來，從無到有，從小到大，茁壯成長。七十多年來，中國共培養(yǎng)出13批，近700名女飛行人員，成為世界上擁有女飛行人員較多的國家之一。

一批批女飛行員在運輸機、戰(zhàn)斗機等的駕駛和領航工作中繼往開來，奉獻著青春，譜寫出一個又一個新的篇章！