為了保障路面交通安全,在車流較多的區(qū)域,行人通常得使用地下通道過馬路。但對于騎自行車的人群而言,將自行車推上推下卻是一件麻煩事兒。

不久前,南京和燕路快速通道青城路地下通道建成,但這處新建通道玉尚路出入口的臺階未配備扶手,陡峭的樓梯導(dǎo)致周邊老年居民出行不便。除此以外,騎自行車的居民也遭遇了通行困難。
對于周邊居民而言,自從南京燕子磯長江隧道、和燕路快速路開通后,道路兩側(cè)逆行的車輛明顯增多。一位騎共享單車逆行的男子表示,雖然從地下通道能夠過馬路,但提著車上下臺階非常不便。
在青城路地下通道,共有三個出入口,只有玉尚路出入口的臺階兩側(cè)有斜坡可供自行車推行,一側(cè)墻壁上張貼著告示:出口坡度嚴(yán)禁騎行,推行上下注意安全。而在通往邁皋橋街和曉莊廣場兩個方向的出入口,都只設(shè)置了手扶電梯和臺階。手扶電梯旁邊也張貼有提示:電動車和自行車禁止進入。如果使用自行車的居民想要通行,只能選擇將車輛拎起來,走臺階進出。但從現(xiàn)場實際情況來看,臺階約有八十多級,拎車上下著實不便,推嬰兒車的居民想要走這兩個出口也十分困難。帶著周邊居民遇到的種種不便,零距離記者找到了青城路地下通道的建設(shè)單位——南京城市建設(shè)管理集團有限公司。針對玉尚路出口沒有扶手的問題,該公司紅山路項目負責(zé)人瞿衛(wèi)鋒表示,最初的設(shè)計圖紙上的確沒有設(shè)置扶手,結(jié)合行人需求和實際情況,目前已經(jīng)考慮在出入口中間位置加裝扶手,但設(shè)計方案最快也需要兩周才能拿出。針對地下通道三個出入口僅有一處設(shè)置坡道的問題,負責(zé)人瞿衛(wèi)鋒解釋稱,地下通道已經(jīng)明確禁止電動自行車通行。普通自行車在通道內(nèi)也只允許推行。該地下通道實際設(shè)計了四個出入口,以快速路為界,東西兩側(cè)對稱,自行車可以從玉尚路出口和三號出口通過。但負責(zé)人瞿衛(wèi)鋒也坦言,由于三號出口在建設(shè)中存在用地問題,該出入口暫時還無法開通,需要上報政府相關(guān)部門繼續(xù)研究。如果騎自行車的居民有出行需要,可以選擇從曉莊立交下方通過。
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