近日，南平邵武的幾位威馬新能源車主反映，他們?nèi)ツ旮髯曰�了十來萬，通過邵武威馬4S店購買了E5或EX5車型電動(dòng)汽車。然而使用期間就出現(xiàn)有球頭松動(dòng)、方向機(jī)卡頓異響、電機(jī)損壞和空調(diào)不制熱等狀況，如今最頭疼的是售后問題：雖然車子還在質(zhì)保期，但4S店卻因無配件而無法維修，廠家何時(shí)能發(fā)配件也無明確答復(fù)。

這樣一來，車輛行駛安全性能大大降低，尤其不少車還是用于營運(yùn)，將直接影響車主生計(jì)。

車主 何女士

如果我這個(gè)車配件不換的話，一直趴窩趴在那里，我的損失很重，車貸一個(gè)月2778元，再一個(gè)我靠這個(gè)車生活。

 車主 張女士

我們傷不起，因?yàn)槲覀円�養(yǎng)家糊口，十幾萬的車買來不到半年就出了這么多故障，心疼啊，都是借錢、貸款過來買的。

采訪當(dāng)天，邵武市場監(jiān)督管理局的執(zhí)法人員和記者一同來到威馬4S店，管理人員表示從去年8月開始，他們已陸續(xù)打款約30萬向廠家申請配件，但由于威馬廠家資金鏈斷裂沒有配件供應(yīng)，他們也無能為力只能等待，但對于車主來說苦等傷不起。

對此，執(zhí)法部門提議4S店要先拿出解決態(tài)度，不能讓消費(fèi)者無限期等待，可由4S店指定修理廠，讓問題車輛先維修，以此保障運(yùn)轉(zhuǎn)，減小影響。目前雙方還未協(xié)商一致。威馬車主也表示，不排除走法律途徑維權(quán)。

在新能源造車領(lǐng)域，威馬與蔚來、小鵬、理想曾被外界稱為“造車新勢力F4”。但在激烈的市場競爭下，威馬近年來的銷售數(shù)據(jù)逐漸退出前列，去年以來更是被各類負(fù)面消息纏身，包括工廠停擺、員工討薪、車主討配件等。

2月17日，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉發(fā)文，稱確實(shí)遇到困難，正通過一系列降本增效措施整改，全力保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

對此，記者也對威馬位于湖北黃岡的工廠進(jìn)行走訪，發(fā)現(xiàn)景象比較蕭條，只有少數(shù)工作人員在值班。工作人員表示，工廠因資金鏈斷裂還在想辦法，但在溫州的另一個(gè)工廠有消息稱3月復(fù)工。

對此，記者也走訪了福州兩家威馬4S店了解受影響情況，店員表示目前是正常經(jīng)營，除了主要質(zhì)保件外，其它配件庫存還能支撐，他們也在等待廠家恢復(fù)供應(yīng)。而據(jù)他們了解，廠家有可能在3月份中旬恢復(fù)生產(chǎn)，因此他們也在觀望。

3月7日，威馬官方號發(fā)文稱“已緊急調(diào)撥相關(guān)零配件盡快滿足用戶需求，近期全國將有超過100家經(jīng)銷商門店陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)”。

威馬能否轉(zhuǎn)危為安還不得而知。但法律人士提醒，車主需做好車輛維修以及質(zhì)量問題的證據(jù)保存，以便日后維權(quán)。