畢先生在杭州蕭山湘湖人家小區(qū)經(jīng)營一家菜鳥驛站，也承接了一家快遞公司的配送業(yè)務(wù)。他向我們反映，小區(qū)不讓快遞三輪車進入了，這給他們上下貨增加了不少難度。
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下午一點多，卸貨高峰已過，“驛站”的兩位工作人員正在搬運少量快遞。
菜鳥驛站杭州湘湖人家店工作人員：上午大概有個五六百票，下午大概有個兩三百票，卸貨時間大概要一個小時，然后我們拉貨進來也大概要一兩個小時。之前開進去只要十幾分鐘。
“驛站”工作人員說，從3月15號開始，快遞三輪車被禁止進入小區(qū)，他們只好用帶輪的框子以及小推車運送貨物。記者跟著工作人員走了一段，從小區(qū)大門到驛站，步行大約需要一分鐘。
負責(zé)人畢先生介紹，去年他從別人那里接手這家“驛站”的時候，快遞三輪車是可以進入小區(qū)的。
菜鳥驛站杭州湘湖人家店負責(zé)人 畢先生：西門到我菜鳥驛站，大概就30米，不超過50米，目測一下，開車的話不超過10秒鐘吧。我這個菜鳥驛站投資，第一個轉(zhuǎn)讓費6萬，租金是一年5萬，物業(yè)費每平方2塊錢吧。
記者：租這個店面的時候，有跟它約定過，車到底能不能進來嗎？
菜鳥驛站杭州湘湖人家店負責(zé)人 畢先生：倒沒約定，因為我是從別人那轉(zhuǎn)過來的，轉(zhuǎn)過來的話，我來看他的作業(yè)，他是直接這么作業(yè)的。
現(xiàn)場查看，從小區(qū)門口到驛站，途經(jīng)的一條道路被劃分成了3個功能區(qū)域，一側(cè)是汽車車位，采訪時停滿了車輛；還有一側(cè)被劃出來，用于非機動車行駛。中間留下通行的道路，大約有一車多寬。
除了畢先生這家驛站，其他快遞公司的工作人員表示，現(xiàn)在推車送快遞，他們也遇到了不少難處。
某快遞公司 工作人員：客戶90%都是要送貨上門，40多棟樓，每天就拉板車，五萬到六萬步，派件一般一百五六十件，一百六七十，收件收個七八十件，增加了將近兩個到三個小時這樣子。某快遞公司 工作人員：之前是他一個人跑，現(xiàn)在是，也不算幫忙了，以后如果不讓進的話，我會一直在這里了。一個投訴兩百，誰經(jīng)得起投訴，大件的話你一筐也拉不了幾個。
畢先生表示，驛站的經(jīng)營成本不小，現(xiàn)在快遞車輛不讓進，又增加了不少時間成本，他希望可以讓快遞三輪車開到驛站門口。
來到物業(yè)，工作人員提供了一份“禁止快遞三輪車入園區(qū)的公告”，蓋了業(yè)委會和物業(yè)的章。其中明確寫著，“經(jīng)業(yè)委會與物業(yè)公司溝通協(xié)商，3月15號開始，禁止所有快遞三輪車進入小區(qū)”。
杭州蕭山湘湖人家小區(qū)物業(yè) 工作人員：只是不允許三輪車，快遞三輪車，進小區(qū)，又不是不允許快遞進小區(qū)，因為當(dāng)時是有一個公告在的。2019年以前，快遞三輪車也是不允許進的，快遞三輪車在小區(qū)里面，橫沖直撞，確實挺那個的。菜鳥驛站杭州湘湖人家店負責(zé)人 畢先生：我們只從西區(qū)進到驛站 過來卸個貨，然后就直接開走，不會在小區(qū)里面亂跑的。
杭州蕭山湘湖人家小區(qū)物業(yè) 工作人員：這個到時候我們跟業(yè)委會，打個報告。對于驛站負責(zé)人畢先生的承諾，業(yè)委會方面如何看待呢？
杭州蕭山湘湖人家小區(qū)業(yè)委會 湯主任：這個承諾，我們不接受的。這個承諾，萬一出了事情，誰來擔(dān)責(zé)呢。誰能保證呢，萬一快遞小哥，一個轉(zhuǎn)彎，就往其它路面轉(zhuǎn)過去了。快遞三輪車，在小區(qū)里面竄來竄去的，我們小區(qū)里面，白天的話，小孩子都老年人帶小孩在玩的。
杭州蕭山湘湖人家小區(qū)業(yè)委會 湯主任：前段時間也發(fā)生過撞人的事情，具體的我也不知道。他這個三輪車一開，板磚都壓壞了。原來疫情之前，我們?nèi)嗆囈彩遣荒苓M的啊，這三年時間又放松了，一下子把它收緊了，好像有些人不習(xí)慣了。
關(guān)于快遞車輛的通行情況，記者也隨機找小區(qū)住戶問了問。
杭州蕭山湘湖人家小區(qū) 住戶：都很好都很好。杭州蕭山湘湖人家小區(qū) 住戶：沒有沒有，沒什么影響。杭州蕭山湘湖人家小區(qū) 住戶：我住了十幾年了。杭州蕭山湘湖人家小區(qū) 住戶：出去推孩子走，有時躲著它。但是說呢，你說不讓他們進來，他們?nèi)|西上門，多遠啊。你說把車停到這，他走到里面了。就他們進來注意點，慢點開。
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