下午一點(diǎn)多，卸貨高峰已過(guò)，“驛站”的兩位工作人員正在搬運(yùn)少量快遞。

“驛站”工作人員說(shuō)，從3月15號(hào)開(kāi)始，快遞三輪車被禁止進(jìn)入小區(qū)，他們只好用帶輪的框子以及小推車運(yùn)送貨物。記者跟著工作人員走了一段，從小區(qū)大門到驛站，步行大約需要一分鐘。

負(fù)責(zé)人畢先生介紹，去年他從別人那里接手這家“驛站”的時(shí)候，快遞三輪車是可以進(jìn)入小區(qū)的。

記者：租這個(gè)店面的時(shí)候，有跟它約定過(guò)，車到底能不能進(jìn)來(lái)嗎？

現(xiàn)場(chǎng)查看，從小區(qū)門口到驛站，途經(jīng)的一條道路被劃分成了3個(gè)功能區(qū)域，一側(cè)是汽車車位，采訪時(shí)停滿了車輛；還有一側(cè)被劃出來(lái)，用于非機(jī)動(dòng)車行駛。中間留下通行的道路，大約有一車多寬。

除了畢先生這家驛站，其他快遞公司的工作人員表示，現(xiàn)在推車送快遞，他們也遇到了不少難處。

畢先生表示，驛站的經(jīng)營(yíng)成本不小，現(xiàn)在快遞車輛不讓進(jìn)，又增加了不少時(shí)間成本，他希望可以讓快遞三輪車開(kāi)到驛站門口。

來(lái)到物業(yè)，工作人員提供了一份“禁止快遞三輪車入園區(qū)的公告”，蓋了業(yè)委會(huì)和物業(yè)的章。其中明確寫(xiě)著，“經(jīng)業(yè)委會(huì)與物業(yè)公司溝通協(xié)商，3月15號(hào)開(kāi)始，禁止所有快遞三輪車進(jìn)入小區(qū)”。

對(duì)于驛站負(fù)責(zé)人畢先生的承諾，業(yè)委會(huì)方面如何看待呢？

關(guān)于快遞車輛的通行情況，記者也隨機(jī)找小區(qū)住戶問(wèn)了問(wèn)。