兩位車主說，他們剛剛購入新能源車輛幾個月，本想著能節(jié)約日常通勤的燃油費(fèi)，但物業(yè)方一直不配合出具同意證明。

由于相鄰車位的業(yè)主不同意林先生安裝充電樁，林先生又更換了一個車位重新辦理申請，這一次物業(yè)又提出了新的要求：需業(yè)委會討論研究。

根據(jù)2016年9月國家發(fā)改委等部門發(fā)布的《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》，自用樁報(bào)裝材料需要提供購車意向協(xié)議或購車發(fā)票、申請人有效身份證明、固定車位產(chǎn)權(quán)或一年以上使用權(quán)證明等材料，并不需要征得相鄰車位業(yè)主或業(yè)委會同意等前置條件，這也讓林先生認(rèn)為物業(yè)是在有意設(shè)卡。

不僅是林先生，莆田市三信秀水華庭小區(qū)的林女士也反映，她的小區(qū)物業(yè)以擔(dān)憂安全隱患為由拒絕配合出具同意證明。

在林女士和林先生看來，小區(qū)內(nèi)是否存在安全隱患、是否符合充電樁建設(shè)條件應(yīng)該由職能部門現(xiàn)場勘查后認(rèn)定，物業(yè)以此為借口拒絕配合車主辦理手續(xù)不合理。

由于充電樁安裝受阻，林先生和林女士幾個月來都得尋找公共充電樁，既浪費(fèi)時間又耗費(fèi)精力。

車主 林先生

如果我自家有充電樁的話，我一度電大概在三毛多左右，商業(yè)體那里我最便宜的時候要充到大概一度電一塊錢。

 車主 林女士

晚上電價會比較便宜，我一般是晚上10點(diǎn)鐘以后跑下來充個電，就變成晚上11點(diǎn)左右的時候我又要下來把它拉回去，有的時候女孩子自己下來還是會比較害怕的。

針對兩名車主反映的情況，記者分別前往了三信秀水華庭和淺水灣陶源小區(qū)物業(yè)進(jìn)行了解。

從兩家物業(yè)的描述中不難看出，對于在這份《電動汽車自用樁安裝承諾書》上蓋章，他們視為要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，而實(shí)際上這只是充電樁入場安裝前的前期材料。經(jīng)過溝通，其中一家物業(yè)口頭表示愿意配合，而另一家物業(yè)公司則表示要報(bào)送公司領(lǐng)導(dǎo)再定。

為了進(jìn)一步落實(shí)兩位車主的合理訴求，記者進(jìn)一步找到了荔城區(qū)城市管理行政執(zhí)法局，分管此事的劉副局長強(qiáng)調(diào)，業(yè)主在產(chǎn)權(quán)車位申請安裝充電樁，不需要簽署物業(yè)方提供的四鄰協(xié)議或經(jīng)業(yè)委會同意等額外條件。

同時，劉副局長也表示，他們會盡最大的努力去跟物業(yè)進(jìn)行協(xié)商，要求物業(yè)配合業(yè)主做好相關(guān)的工作。如果物業(yè)拒不配合的話，也建議業(yè)主可以通過法律訴訟的程序來解決。

截稿前記者接到反饋，三信秀水華庭小區(qū)物業(yè)已為林女士開具同意安裝的證明，隨后電力部門也進(jìn)場勘查，符合安裝條件，目前林女士已經(jīng)成功安裝充電樁。但淺水灣陶源的物業(yè)仍未受理林先生申請安裝充電樁的材料。雖然有主管部門的居間協(xié)調(diào)，但還是會因物業(yè)方面的認(rèn)知和接受度不同，導(dǎo)致了不同的結(jié)果。

實(shí)際上，物業(yè)頻頻成為充電樁進(jìn)小區(qū)的攔路虎，已不是第一次發(fā)生了，《幫幫團(tuán)》也在此前節(jié)目中多次關(guān)注業(yè)主投訴充電樁安裝難。

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此外，在全國多地也都有業(yè)主投訴物業(yè)設(shè)卡不讓安裝充電樁的情況。不少業(yè)主為了解決該問題，最終選擇起訴。