曹師傅：當(dāng)時我接了一個乘客，因為車子開動之后，導(dǎo)航?jīng)]反應(yīng)過來，路口右拐的情況下，不小心路線開錯了。

記者：原本應(yīng)該往右轉(zhuǎn)？

曹師傅：原本應(yīng)該往左轉(zhuǎn)，我往右轉(zhuǎn)了，正好那邊有個隧道，沒辦法調(diào)頭，只能開出隧道調(diào)頭回來，然后調(diào)頭回來。

曹師傅：我跟乘客說了，跟他說明白了，我這邊有點繞路了，下車的時候我補你點錢。

記者：當(dāng)時在跟乘客溝通的時候，乘客有沒有表現(xiàn)出不滿的情緒啊？

曹師傅：那沒有，乘客當(dāng)時說算了吧，不要了，我說這是我犯的錯，我應(yīng)該補償。

曹師傅：系統(tǒng)認(rèn)為我這筆訂單超出的費用，加上堵車和多跑的公里數(shù)超出的費用，實際的訂單費用和平臺預(yù)計費用不符。  

記者：平臺的預(yù)計費用，應(yīng)該是37塊多減去...

曹師傅：減去13塊多。

記者：這個是你正常收取的費用？

曹師傅：對，但它沒有算路上堵車，要是堵車的話，我們這邊也有錢的。

記者：有沒有聯(lián)系過乘客？

曹師傅：平臺是虛擬號碼，訂單結(jié)束之后就聯(lián)系不到了。   

記者：你把情況反映給平臺，平臺怎么說呢？

曹師傅：他給我一個鏈接，讓我把微信付款賬單上傳一下，上傳之后就說等他們這邊回復(fù)，他這邊就一直沒回復(fù)。

首汽約車公關(guān)部  滕經(jīng)理：這個訂單預(yù)估公里數(shù)是8.6公里，實際行駛是11.01公里，預(yù)估的行駛時間是27分鐘，實際行駛差不多是51分鐘。按照我們平臺的計費計價規(guī)則，繞路產(chǎn)生費用是16塊5毛5，已經(jīng)退回給這個乘客了。

首汽約車公關(guān)部  滕經(jīng)理：乘客給我們反饋的情況是，不知道多繞了多少，后面一查才發(fā)現(xiàn)，其實時間還是挺長的，時長費用比他想象的高一點。

記者：那當(dāng)時司機和乘客，在車?yán)镉袥]有溝通好這個事兒？
首汽約車公關(guān)部  滕經(jīng)理：司機和乘客當(dāng)時溝通，乘客情緒相對比較穩(wěn)定，他當(dāng)時是不知道，走錯路繞路產(chǎn)生了多少費用。

記者：等于當(dāng)時乘客，是同意司機師傅給出的方案，但服務(wù)結(jié)束之后，他自己一合計好像費用不是這么算？

首汽約車公關(guān)部  滕經(jīng)理：對。

記者：然后再跟平臺反映的是吧？

首汽約車公關(guān)部  滕經(jīng)理：是這樣的。

首汽約車公關(guān)部  滕經(jīng)理：按照正常流程報備，報備完之后，如果就是司機師傅開錯了，或者路不好走，有特殊情況，我們會判定司機無責(zé)，因為本身對我們來說，這也是司機服務(wù)，我們不光做乘客服務(wù)，也做司機服務(wù)。這5塊錢，我們協(xié)調(diào)部門同事，爭取把這5塊錢退給他，畢竟已經(jīng)處罰了。