高速公路上車輛發(fā)生故障一定要采取正確的安全防護(hù)措施，而長(zhǎng)途駕駛司機(jī)更不能疲勞駕駛，而下面的這起事故就是因?yàn)轳{駛?cè)撕鲆暯煌ò踩�最終釀成了無(wú)法挽回的慘劇……點(diǎn)擊打開播放視頻

事故發(fā)生在京藏高速公路1775公里處，事故現(xiàn)場(chǎng)兩輛貨車發(fā)生了追尾事故，造成兩車不同程度的損壞，車上貨物也跌落在了高速公路上。

范斌  青海省交警總隊(duì)高速交警支隊(duì)六大隊(duì)   民警：事故發(fā)生在凌晨三點(diǎn)多，我們趕到事故現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，消防人員已經(jīng)將后方重型倉(cāng)柵式貨車上的駕駛?cè)私饩瘸鰜?lái)后，120急救人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)死亡。

事故發(fā)生時(shí)間京藏高速公路上的車流量并不是很大，為何兩車會(huì)發(fā)生追尾事故？高速交警在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察工作。

 范斌  青海省交警總隊(duì)高速交警支隊(duì)六大隊(duì)  民警：事故現(xiàn)場(chǎng)前車為重型半掛牽引車，后車為重型倉(cāng)柵式貨車，事故發(fā)生后重型倉(cāng)柵式貨車車頭部分與重型半掛牽引車尾部相撞，導(dǎo)致車頭部分完全撞毀，車上所拉運(yùn)的蔬菜跌落在高速公路上。

事故發(fā)生時(shí)路面干燥，視野無(wú)遮擋，在進(jìn)一步的勘察中交警發(fā)現(xiàn)后方重型倉(cāng)柵式貨車在發(fā)生事故時(shí)沒有采取制動(dòng)措施，而是直接與前方的重型半掛牽引車發(fā)生了追尾事故，隨后高速交警詢問了重型半掛牽引車駕駛?cè)恕?/span>

范斌  青海省交警總隊(duì)高速交警支隊(duì)六大隊(duì)   民警：重型半掛牽引車駕駛?cè)藬⑹�，事故發(fā)生前自己的車輛發(fā)生了機(jī)械故障導(dǎo)致車輛無(wú)法移動(dòng)，隨后就將車輛停在行車道上并在后方設(shè)置了警示標(biāo)志，正當(dāng)自己檢查車輛故障的時(shí)候后方貨車與自己的車輛發(fā)生了追尾事故。

 隨后高速交警調(diào)取了重型半掛牽引車的行車記錄儀，通過行車記錄儀還原了整個(gè)事故發(fā)生的過程。

范斌  青海省交警總隊(duì)高速交警支隊(duì)六大隊(duì)   民警：重型半掛車在凌晨2點(diǎn)半的時(shí)候行駛至機(jī)場(chǎng)附近，車輛發(fā)生故障方向失靈停在了行車道上，并打開雙閃，車上人員下車后在車輛后方擺放了警示標(biāo)志，十幾分鐘后發(fā)生了追尾事故。

通過后期的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，重型倉(cāng)柵式貨車司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛未休息屬于疲勞駕駛，導(dǎo)致行駛到事故路段的時(shí)候沒有注意到故障車輛而發(fā)生事故，而重型半掛牽引車因采取安全措施不當(dāng)也是發(fā)生事故的原因之一。

 范斌  青海省交警總隊(duì)高速交警支隊(duì)六大隊(duì)   民警：重型倉(cāng)柵式貨車駕駛?cè)似�勞駕駛，重型半掛牽引車駕駛?cè)瞬扇“踩�措施不到位，都是�?dǎo)致事故發(fā)生的原因，我們認(rèn)定兩車駕駛?cè)素?fù)此次事故的同等責(zé)任。

疲勞駕駛、安全措施不到位，就這樣一起事故造成兩車不同程度的損毀，一人死亡，高速交警提示廣大駕駛?cè)诵熊囃局幸欢ㄒ�安全駕駛，避免疲勞駕駛。

 范斌  青海省交警總隊(duì)高速交警支隊(duì)六大隊(duì)  民警：我們提示廣大駕駛?cè)耍�進(jìn)入夏季以后氣溫升高，長(zhǎng)途駕駛過程中一定要注意休息切勿長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛，車輛發(fā)生故障無(wú)法移動(dòng)一定要在車輛后方150米處擺放警示標(biāo)志并采取報(bào)警措施，車上人員全部撤離到高速公路外不可逗留。