北京市民劉先生反映的問題路段位于太陽宮南街西北段，中國人民大學附屬中學朝陽學校（東校區(qū)）西南側，劉先生說，他幾乎每天都要開車經過這一路段，由東向西進入京承高速，但按照現有的地面劃線，機動車要么壓實線，要么壓公交車道，“怎么走都違章”。 市民劉先生：那個地方呢，就是按照它這個地上的這個標線走的話，幾乎是沒法走。從來沒罰過錢，但是呢，總是給人心里添堵，走那就怎么走他都違章，他那一塊地下又有實線，又有公交車道，你要么壓實線，要么走公交車道，要不然，我就走不到我該走那條路上去。 多數車輛從主路壓實線進高速
6月7號，“問北京”記者跟隨劉先生來到這一路段現場探訪，看到太陽宮南街東向西方向主路為四車道，其中最北側為公交車道，輔路為兩車道，主路與輔路之間沒有隔離帶，用長實線分割開。記者和劉先生在這一路段進入京承高速入口處觀察發(fā)現，確實絕大部分車輛都是在入口處從主路直接壓實線拐入京承高速。
市民劉先生：你先這么觀察一下，你看是不是每個車它要往那上面走，它都要壓，要不然走公交車道，要不然壓實線。這個（車）呢他努力不那個什么（不想壓線），但是很別扭，你看他就從那個地方就硬拐了一下這個車。但是你在正常行車當中，你不能說是我突然有一個車道，我這么變一下再走。
市民劉先生：走到這個地方我就感到別扭，就是無可適從。就是他即使吧他不罰錢，但是呢你心里一犯嘀咕，也分散精力。
民警：需要提前并線
“問北京”記者當即將問題反映給北京市交通管理局朝陽支隊東外大隊，交警向先生迅速來到現場。他表示，想要由此入口進入京承高速的車輛應該提前到中國人民大學附屬中學朝陽學校門前處并線進入輔路。
民警向先生：就是應該是提前的，提前必須是在這個位置，虛線這邊是。實線是不允許他并線的，所以他如果從這轉肯定是不行，肯定是會違法。這一段是虛線，將近有10多米，不到20米左右的虛線，它能夠并到輔路上來上京承高速，這個虛線的話是允許壓道的。
市民：不符合正常駕駛習慣
不過，市民劉先生認為，按照司機正常的駕駛習慣，都是在快要進入匝道處，尋找虛線變道，而這一路段早早就在地面劃上長實線，司機不可能提前二三百米，就在沒有提示的情況下預知前方路況，自行進入輔路。
市民劉先生：但是我作為一個正常行駛的一個司機，我走到這兒，您看一下，現在所有車，如果嚴格來講都違章，因為咱們駕駛有駕駛習慣，他這段太長了。
民警：實線先前是水泥墩
隨后，交警向先生與“問北京”記者和劉先生等人共同在這一點位觀察來往車輛約半個小時，發(fā)現確實絕大多數車輛都是壓實線駛入輔路再并入匝道。交警向先生介紹，這一路段此前設置了水泥墩隔離帶，將主路與輔路隔開，后來考慮到容易出現車輛刮蹭等因素，將水泥墩撤除，劃線時就都劃成了實線，可能在一定程度上對司機造成了困擾。
民警向先生：原來是水泥墩，但是老是蹭車，咱們就是取消了不必要的一些隔離設施，說是把水泥墩用完（撤掉）以后，那可能我們還是工作上也沒跟進好，這樣的話其實我們可以改進，這沒關系，就是可以改進，把那個并線的那個虛線延長。
交管局：會向上級匯報申請
北京市交管局朝陽支隊東外大隊副隊長劉先生也當即表示，會立即將相關情況上報有關部門，申請更改地面劃線。
劉先生：那咱們跟交通科呢，跟我們上級交通科匯報這事兒。
事件后續(xù)進展，“問北京”將持續(xù)關注。
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