隨著電動(dòng)自行車的數(shù)量增加
以及禁止電動(dòng)車進(jìn)樓入戶
禁止違規(guī)私接充電線成為大勢所趨
電動(dòng)自行車集中充電點(diǎn)成為剛需
最近有街坊發(fā)現(xiàn)
不同充電點(diǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同
“為什么我以前在家里充電那么便宜
現(xiàn)在去小區(qū)的充電樁充
價(jià)格就貴了好幾倍呢?”
“電費(fèi)不是國家統(tǒng)一定價(jià)的嗎?”
記者實(shí)訪:
充電點(diǎn)未明碼標(biāo)價(jià)
不同代理商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)各異
阿文住在天河區(qū)僑林街,在海珠區(qū)南石路附近上班,每天騎電動(dòng)自行車通勤。最近她發(fā)現(xiàn),這兩個(gè)地方的電動(dòng)自行車充電點(diǎn),收費(fèi)有一定的差距。
充同一塊電池,南石路充的電費(fèi)只需要1.9元,但在僑林苑充滿要4.8元,阿文覺得,就算代理商不同,也沒理由相差這么大。
阿文提供的充電消費(fèi)記錄顯示,她在海珠區(qū)南石路充電4小時(shí)57分鐘、繳費(fèi)1.9元,而天河區(qū)僑林街充電5小時(shí)36分鐘、繳費(fèi)4.8元。
南石路消費(fèi)記錄
僑林街消費(fèi)記錄
記者走訪發(fā)現(xiàn),天河區(qū)僑林街的充電點(diǎn),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)寫著0瓦到150瓦、0.4元/小時(shí),151瓦到300瓦、0.5元/小時(shí)。
但是,阿文充電的結(jié)算功率是463瓦,這個(gè)瓦數(shù),對不上價(jià)錢。
隨后記者撥打客服電話咨詢,客服人員解釋,301瓦到500瓦是0.8元一小時(shí),功率越大,耗電量越大,收費(fèi)會貴一點(diǎn),可能忘記寫了,又或是墻上沒那么多位置寫,但是公眾號上面有公示。
南石路的充電點(diǎn),和僑林街不是同一個(gè)運(yùn)營商,收費(fèi)并沒有明碼標(biāo)價(jià)。記者致電客服得知,這里單次充電收費(fèi)0.38元/小時(shí),所有充電口都統(tǒng)一金額。
之后記者又走訪了其他地方,在越秀區(qū)東華西路和荔灣區(qū)花地大道中的充電樁,都是按照充電器輸出功率進(jìn)行階梯式遞增收費(fèi)。
充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)到底怎么確定?
專家解釋:要看地段
按充電時(shí)間收費(fèi)、按充電度數(shù)收費(fèi)、
按輸出功率階梯式收費(fèi)……
市場上現(xiàn)有的
電動(dòng)自行車充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)五花八門
充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)到底怎么確定?
為什么在小區(qū)充電
價(jià)格翻了好幾倍?
事實(shí)上,小區(qū)充電樁的費(fèi)用是由基礎(chǔ)電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)兩部分組成的;A(chǔ)電費(fèi)當(dāng)然是由國家統(tǒng)一定價(jià)的,但服務(wù)費(fèi)的構(gòu)成就是一筆糊涂賬,里面摻雜了運(yùn)營商和小區(qū)物業(yè)公司一些“說不清、道不明”的利益。因此,當(dāng)基礎(chǔ)電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)捆綁打包要你買單的時(shí)候,消費(fèi)者就難免一頭霧水!
廣東省電動(dòng)車商會執(zhí)行會長藍(lán)世有接受采訪時(shí)表示;“(收費(fèi))這一塊要看地段,地段核心的不在于充換電設(shè)施,經(jīng)營企業(yè)的成本主要在于所在場地的成本、物業(yè)管理服務(wù)的成本,要看所在場地對充換電設(shè)施的疊加的成本。”
超四成街坊表示:
希望明確并合理設(shè)置充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
今年3月,廣州市消委會發(fā)布了《廣州市住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電場所服務(wù)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》。
報(bào)告顯示,23.4%的車主認(rèn)為充電價(jià)格不合理。
此外,45.1%的車主希望能夠明確并合理設(shè)置充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
電動(dòng)車很方便,充電也著實(shí)煩惱
一般來說
符合國標(biāo)的電動(dòng)自行車
充滿一塊電池,需要6到8個(gè)小時(shí)
有街坊說小數(shù)怕長計(jì)
但安全更重要
“(希望)統(tǒng)一一個(gè)規(guī)范的價(jià)格,提供更多充電設(shè)備,滿足大家的需求!
“其實(shí)貴一點(diǎn)我可以接受,但是我希望可以安全、高效、安全比較重要!
禁止電動(dòng)自行車上樓已是街坊共識
但充電服務(wù)價(jià)格偏高、
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一等問題
可能會導(dǎo)致車主消費(fèi)接受度降低
廣州市消委會建議參考北京市的做法
實(shí)行價(jià)費(fèi)分離
電費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)
充電服務(wù)費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)
北京發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)截圖
關(guān)于電動(dòng)車充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定
你覺得怎么更合理?
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