位于新安街道創(chuàng)業(yè)一路的翻身地鐵站，因其名字寓意多次沖上熱搜，成為不少人心中的網(wǎng)紅地鐵站，而美食街遍布、房租實惠、通行便利等因素也讓翻身地鐵站周邊成為許多來深建設(shè)者的落腳點。 李先生表示，自己每天在經(jīng)過翻身地鐵站C出口時，經(jīng)常能看到不少行人、電動車在此匯集。其表示—— 翻身地鐵站C出口安裝的鐵柵欄既影響行人、自行車、電動車通行，也影響公交站的排隊乘車。 此外，李先生注意到，如果市民有大件行李需要舉起來才可通行，而像要推嬰兒車出行的家庭就更難通行，“這跟無障礙交通背道而馳”。 記者走訪 有人騎行時 撞上用于分流的鐵柵欄 近日，奧一新聞記者前往深圳地鐵5號線的翻身站C出口進(jìn)行現(xiàn)場走訪，走出翻身站C口就能看到： 地鐵右側(cè)即為翻身地鐵站公交站，地鐵與公交站的間隔僅空余兩條單行道的距離，該公交站無候車座椅，進(jìn)行公交地鐵換乘的人均是通過一排高低錯落的柱子間隔進(jìn)出。 從現(xiàn)場可以看到，兩排鐵柵欄分別設(shè)置了一條人行道和一條車行道，地上的人行道和車行道的標(biāo)識不夠明顯，導(dǎo)致市民誤入車行道、車輛誤入人行道的現(xiàn)象時有發(fā)生，還有騎手騎行時撞上用于分流的鐵柵欄。 奧一新聞記者注意到，除了直對地鐵一面存在部分高低錯落的警示柱子，公交站臺左右兩側(cè)均被鐵欄桿圍堵。被鐵柵欄圍住的公交站臺導(dǎo)致來往的行人難以進(jìn)入，他們需要繞道公交地鐵對著的欄桿處，甚至自己直接跨越鐵欄桿進(jìn)入等候區(qū)。 奧一新聞記者在走訪中看到，有女生走到柱子前停下來鉚足了勁兒才將行李箱舉起來搬到另一端，還有家長將嬰兒車抱起搬過一側(cè)才能繼續(xù)通行。 周邊一位小賣部的老板向奧一新聞記者表示—— 翻身站C口附近的路口經(jīng)常堆積著大量共享單車與電動車，車輛停放十分混亂，遇到早晚高峰，更是圍得水泄不通，甚至還有車輛停進(jìn)人行道和公交站臺，加了密集的欄桿和鐵柵欄之后稍有緩解，但非機動車輛的隨意停放還是很擋路。 新安街道辦 根據(jù)實際情況再優(yōu)化提升 奧一新聞就此聯(lián)系到轄區(qū)的新安街道辦，新安街道辦作出回應(yīng)稱—— 在創(chuàng)業(yè)一路上，翻身地鐵站C出口的共享單車、非機動車特別多，經(jīng)常把非機動車道和人行道都占用了，導(dǎo)致周邊居民經(jīng)常投訴。 后來海富社區(qū)工作站經(jīng)過調(diào)研，根據(jù)實際情況就試點裝了隔離欄，預(yù)留了非機動車道和人行道，方便群眾通行。 針對問題進(jìn)行整改提升優(yōu)化 回應(yīng)稱，據(jù)悉，為更好地服務(wù)居民需求，改造提升地鐵口周邊交通設(shè)施，方便居民出行，寶安區(qū)交委已經(jīng)對個別非機動車多、秩序較差的地鐵口作為試點在整改提升優(yōu)化。對于翻身地鐵站C出口處存在被電動車、共享單車亂停亂放妨礙行人通行的情況，2022年11月，海富社區(qū)在該位置安裝行人、非機動車道分道行駛隔離護(hù)欄，確保早晚高峰期能有序通行。 同時安排人員早晚高峰期在該路口值守，勸導(dǎo)行人、電動車不闖紅燈，以及規(guī)范電動車、共享單車按規(guī)定區(qū)域停放，要求共享單車企業(yè)增加調(diào)度的次數(shù)，避免車輛過多，扎堆停放妨礙通行。 街道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來也會根據(jù)實際情況再優(yōu)化提升，結(jié)合目前情況： ☞ 一是對公交站臺圍擋立柱進(jìn)行改造，便于通行； ☞ 二是完善通道標(biāo)識標(biāo)線標(biāo)牌，加強指引； ☞ 三是進(jìn)一步優(yōu)化公共停車區(qū)域，引導(dǎo)車輛有序停放。
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