張先生：8月1號我的母親沈女士，駕駛蔚來的汽車，經(jīng)過義烏機(jī)場路凌云立交橋路段，發(fā)生撞車事件。我人在西藏，我通過手機(jī)APP看到行車數(shù)據(jù)很異常，顯示我媽一直是勻速60碼左右在開，但是突然加速到175碼，撞向路邊的桿子，在行駛過程中是走S形曲線在走。

張先生：您好，我現(xiàn)在在蔚來的售后服務(wù)中心，同時(shí)還有1818黃金眼在場，我現(xiàn)在給你打個電話，他們想向你咨詢一下當(dāng)時(shí)的情況，可以幫助我一下嗎？

目擊者：可以可以的，我正開著車呢，突然間就聽到砰的一聲，我就看到蔚來汽車，撞在那個（立柱）上了，我接著就報(bào)警。我又下車過來看一下，下車的時(shí)候就起火了嘛，后面的車的那個車主下來，我們想一起過去看一下，拉一下，結(jié)果那個車主說看到一個人在里面，是個女的，我們準(zhǔn)備過去了。走到離車10米的地方吧，火勢有點(diǎn)猛的，我們沒有滅火器。

記者：那據(jù)他看到的時(shí)候，那個人有沒有在動？

目擊者：沒有。

記者：從車?yán)锩嬗袥]有傳出有人呼救的這種聲音？

目擊者：沒有，這個是沒有的。

目擊者：我們是行駛的情況下，本來是車頭朝我這，但是它撞擊以后，車頭就背對著我們了，車尾朝著我們了。

記者：那當(dāng)時(shí)你在現(xiàn)場，有沒有聽到爆炸聲？

目擊者：爆炸是沒有，但是有那種噼里啪啦的，那種聲音的。

記者：有燃燒的聲音嗎？

目擊者：就好像電線的那種什么噼里啪啦。

張先生：我媽有30年的駕齡了，我的母親從來沒有發(fā)生任何違章。在這一段12分鐘的行駛過程中，前面10分鐘左右，都是大概的勻速60碼左右，突然就加速到175碼，這是很異常的事情。我發(fā)現(xiàn)很異常，我就馬上回來，我要求蔚來官方，給我后臺的行車數(shù)據(jù)，但他們遲遲不給。

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：首先我覺得這個事情發(fā)生了，就表示非常地難受，也愿意多次配合交警，提供相關(guān)的一些數(shù)據(jù)，那么我們也希望這個事情，有一個盡快的水落石出，對家屬對我們都會有一個比較清清白白的一個交代。那么第一個事情，其實(shí)是在下午的2點(diǎn)48分發(fā)生的，我們第二天早上就去了交警，然后連夜就去上海調(diào)了數(shù)據(jù)過來提供給了交警。第二天下午，我們就跟張先生在這邊進(jìn)行了一個協(xié)商，一直到晚上大概八九點(diǎn)鐘，是這個樣子。

張先生：結(jié)果發(fā)現(xiàn)我手機(jī)APP的數(shù)據(jù)，被他們后臺刪掉了，我看不見了，我沒有這個數(shù)據(jù)，我看不見這個數(shù)據(jù)，我現(xiàn)在還是看不見8月1號的。

記者：你媽媽車子的這個手機(jī)APP，怎么會是在你手機(jī)上？

張先生：車主是我，我給我媽媽買的車。

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：它服務(wù)器的邏輯是這樣子的，就是每隔24小時(shí)，它會修正不正常的旅途結(jié)束的，這么一個旅程情況。那么張先生的這臺車，因?yàn)樗�只有開始，后來因?yàn)槌隽耸鹿�，它沒有結(jié)束。結(jié)束我們一般以鎖車為結(jié)束，那么它沒有結(jié)束，所以我們在第二天24小時(shí)，下午2點(diǎn)左右，就對它進(jìn)行了覆蓋，所以在手機(jī)端他就看不到了，但是云端其實(shí)都有的。

張先生：后來他們把數(shù)據(jù)給我們，我們打印出來仔細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)有很多個疑點(diǎn)，其中最嚴(yán)重的一個疑點(diǎn)就是，車輛在發(fā)生事故的最后5秒鐘，數(shù)據(jù)亂碼，數(shù)據(jù)亂碼就代表電機(jī)出了問題。

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：第一個牽引力糾偏的，是1和0的數(shù)據(jù)，1表示牽引力。它輪胎有點(diǎn)打滑，我們會在能量上對它進(jìn)行指正，0表示是正常的，所以它是當(dāng)時(shí)有拐彎嘛，所以在牽引力上會有修正。最后5秒鐘顯示的100001這個5秒，那么1代表它修正了，0代表它沒有介入修正，它其實(shí)是這么一個狀態(tài)。 

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：張先生說產(chǎn)生了亂碼的一個情況，其實(shí)是我們座椅的感應(yīng)器，它在座位下面，它會有個感應(yīng)人的這么一個狀態(tài)。然后呢，3表示它已經(jīng)沒有感應(yīng)到了，那么1表示它感應(yīng)到了，所以最后5秒鐘的數(shù)據(jù)，應(yīng)該是13331這么一個狀態(tài)。

記者：13331是什么意思？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：就第一個時(shí)間呢，它是感受到了，中間有3秒鐘的，臀部跟這個座椅，它沒有感受到這個壓力。它有可能是側(cè)邊了，有可能是前面了，最后有1秒鐘，它又感受到了，它是這樣子，在座椅的中間有一個感應(yīng)器。

張先生：他們告訴我們說，汽車傳輸?shù)臄?shù)據(jù)是，車輛在油門踩死狀態(tài)行駛了11秒鐘，一輛電車行駛了11秒鐘，加速從80碼加速到175碼，直接撞向桿子，油門踩到底，最后11秒沒有踩剎車。

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：我只說數(shù)據(jù)我不做任何推斷，數(shù)據(jù)上能看到這個踏板是，就是踩下去，就是踏板到底了。

記者：哪個踏板到底？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：電門的踏板。

記者：就是油門？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：對，也可以這么理解，然后呢有11秒鐘，中間有兩秒鐘，它松過。第一個時(shí)間呢，它是從全踩到了只有3%的行程，因?yàn)樘ぐ逅�有個行程嘛，就基本上就松了，這么一個行程，中間有一個。然后還有一個呢，是從全滿到百分之八十幾，就是松了一部分，這么理解，所以整個11秒，它是這么一個過程，然后就伴隨著加速。

記者：這個過程都沒有踩剎車嗎？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：整體剎車都沒有踩。

張先生：蔚來的百公里加速大概在4點(diǎn)多秒，但是這個80碼到175碼，用了11秒其實(shí)也是很不合常理的。車輛的最后五分鐘過程中，其中前兩分鐘是有剎車記錄的，最后3分鐘是一下都沒有踩過剎車記錄的。

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：3分鐘是這樣子的，因?yàn)槲覀冇袝r(shí)候這個車輛，電車它會有動能回收的，就是我們把踏板抬起來的時(shí)候，有時(shí)候速度它會下降一些，但我不做猜測，這數(shù)據(jù)上確實(shí)沒有。

記者：3分鐘沒有踩剎車嗎？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：對，3分鐘踏板沒有行動，制動踏板沒有行動。

張先生：然后他們的工作人員，給我們的解釋是說我媽腳踩到底了，可是屁股抬起來了在開車，導(dǎo)致他們這個數(shù)據(jù)有問題。

記者：屁股抬起來了？

張先生：對，所以他們的解釋，都是連路邊隨便找一個人，都不能理解不能接受的解釋。所有開過車的人都知道，油門踩死車是往車頭翹起來，人是往后倒的，推背感，人是往后倒，屁股是不可能離開座位的。然后腳是更加，這個如果屁股動了，腳是不可能一點(diǎn)都不動的，如果動了，那油門也不可能踩死，如果油門踩死了，屁股是不可能離開座位的，這兩個數(shù)據(jù)是相反的，有矛盾。

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：這個呢，我也不能說，就這個數(shù)據(jù)去猜她的，這個樣子和動作，那數(shù)據(jù)就是這樣子一個情況，那我相信交警或者是公安，他們會對這個有一個相對合理的一個判斷，就數(shù)據(jù)上呈現(xiàn)的就是座椅的中央，沒有感測到那個壓力，以及這個油門是踩死的。

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：S形其實(shí)我們在那個，就是我們后臺能拉的僅有的一份數(shù)據(jù)上，能看得見方向盤的調(diào)整，就是它方向盤是有正負(fù)的，那么這個S形的，它是跟方向盤的這個，大致上是吻合的，但是這個因?yàn)橐曨l什么，我們都無權(quán)接觸到，那么整體呢，交警還在推斷這個事情。

張先生：他們有總部派來的工程師，來還原這最后5分鐘的行車記錄，對吧？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：是的。

張先生：最后5分鐘的行車記錄，他說還原之后的結(jié)果告訴我。然后他今天告訴我，說有這三種可能，一可能是車機(jī)出了問題；二可能是數(shù)據(jù)傳輸出了問題；三可能是人為的。他告訴我的這三種可能，對吧？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：是。

張先生：這三種可能，我就問他了，我說第三種可能，人在油門踩死的狀態(tài)，電門踩死的狀態(tài)還走S形，從80碼到175碼，還屁股挪動，腳要踩死的狀態(tài)能不能做得到？那王經(jīng)理給我的回復(fù)是，基本上做不到，對不對？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：是這樣子。這個可能只是我們自己，目前為止現(xiàn)有的這份數(shù)據(jù)上得到的一個想法，那么是這么一個情況。第二呢，昨天晚上凌晨三四點(diǎn)鐘，我們自己去做了測試，大概用了一半的速度，當(dāng)然是合規(guī)的情況做了測試，確實(shí)這個在那個狀態(tài)下，人體狀態(tài)是非常，就心跳會非常非�？�，就速度上去以后確實(shí)會非�？�。

張先生：所以排除了第三種可能，那就是車機(jī)跟數(shù)據(jù)出了問題，那總結(jié)就是車出了問題。

記者：目前能排除第三種可能嗎？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：對我們來說還沒有，就目前手里的這些東西。

記者：你們車上有沒有監(jiān)控？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：車?yán)镱^它是有這個，攝像頭和行車記錄儀的。

記者：調(diào)出來了嗎？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：但是這個事情呢，因?yàn)榈谝荒兀?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; color: rgb(204, 8, 14);">車輛已經(jīng)損毀了，我們在第二天的下午，在交警要求下也去了現(xiàn)場，試圖去讀取，但沒有讀到，因?yàn)樗鼡p毀了嘛。

記者：那車上拍到的視頻，按理說他APP上應(yīng)該有的吧？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：沒有的，因?yàn)檫@個是隱私。

記者：車上這個視頻，你手機(jī)上的APP是看不到的？

張先生：看不到。

記者：你們后臺有嗎？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：沒有，這個是隱私，我們都不上傳云端的，要讀取視頻，要通過U盤在車?yán)锩婵饺　?/strong>

記者：已經(jīng)損毀了？

“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：對，損毀了。 

記者：復(fù)原不了了？
“蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：目前為止，就我們的手段上來看，它已經(jīng)做不到了。

張先生：8月1號下午的2點(diǎn)19分，我跟我媽通了個電話，因?yàn)槲以谲嚨腁PP上看到，我媽在農(nóng)貿(mào)城，我問她在干嘛，她說去買點(diǎn)水筆，買點(diǎn)水果，買點(diǎn)吃的東西，反正今天家里生意比較空，她說出去逛逛，一個人去逛一下街。然后她說逛完街之后，4點(diǎn)鐘要接我兒子從幼兒園放學(xué)，所以她說她等一下逛一會兒之后，大概3點(diǎn)鐘她就回家了，因?yàn)?點(diǎn)鐘要接小孩嘛。

記者：就那時(shí)候感覺沒什么異常狀態(tài)？

張先生：我媽跟我打電話挺開心的。

記者：平常做什么生意的？

張先生：我們是做商貿(mào)城批發(fā)的。

記者：生意還好的吧？
張先生：在我們行業(yè)算好的。

記者：比較順的？

張先生：比較順的。

張先生：檢測一氧化碳那些，有沒有酒駕，他說目前看是沒有的，但是具體結(jié)果要等到大概三四天之后告訴我，文字就是文件形式的結(jié)果。我認(rèn)為車輛就是失控，發(fā)生電機(jī)紊亂，電機(jī)失控，就是車輛失控了就是說，然后導(dǎo)致我媽駕駛的車輛不受控制，直接撞向路桿，發(fā)生事故。

蔚來”義烏售后服務(wù)中心 王經(jīng)理：就是整個事故的這個調(diào)查，交警還在進(jìn)行中，那么在這之前呢，我們可能不便，就是把這個事情，就我們自己的這個想法，說得特別明白。但是目前為止，我們走到目前的這個狀態(tài)下，就所有的可能性它都是有的，就包括我們這個張先生說的，這個可能性它也是有的。