南寧市民覃先生就有一輛臨時牌照的電動車，前兩天，他專門跑了趟電動車銷售門店，咨詢?nèi)绾我耘f換新。

店里的工作人員告訴記者，長期以來，每家電動車銷售門店都有以舊換新業(yè)務(wù)，但是回收的電動車數(shù)量很少，一個月有時還回收不到10輛。

近兩個月來，前來辦理以舊換新業(yè)務(wù)的消費者突然增多了不少。

以舊換新電動自行車，抵扣金額從300元到1000元不等，主要是看舊車的伏數(shù)而定。在《南寧市電動自行車管理條例（修改草案）》中，鼓勵電動自行車及其蓄電池的生產(chǎn)者、銷售者采取以舊換新、折價回購、補貼等方式回收廢舊蓄電池和電動自行車。并將廢舊鉛蓄電池移交至具有相應(yīng)危險廢物經(jīng)營資質(zhì)的單位的回收服務(wù)網(wǎng)點，不得移交其他單位或者個人，不得將廢舊鉛蓄電池以舊充新進(jìn)行銷售。

但實際上，電動自行車銷售門店并不具備鑒別、回收危險廢物經(jīng)營資質(zhì)的能力。一般都會將回收來的電動自行車，按斤賣給廢品回收站，再由回收企業(yè)從中提煉有用元素。

而《修改草案》中也規(guī)定，電動自行車所有人或者使用人應(yīng)當(dāng)將電動自行車廢舊鉛蓄電池送交電動自行車及其蓄電池的生產(chǎn)者、銷售者處理，或者送交具有相應(yīng)危險廢物經(jīng)營資質(zhì)的單位集中處置，不得隨意丟棄。

對于電動自行車的管理，大家有啥意見或建議，可以在8月23日前通過信函、電子郵件方式提出。